(注）合図の方式中「------」は長緩気笛、「－」は適度汽笛、「・」は短急気笛を示す。
２項
前項の規定による気笛合図を受けた機関士は、同一の合図によりこれに応答しなければならない。
（本社規程第３７４条）
第４款手信号現示合図
（手信号現示合図によることのできないときの取描し
勇１９険地形その他の事由により手信号現示合図の交ｊ枠／
な場合は、次の方法によりこれに代えることができる。
（１）場内信号機の附近Ｉｒこいつでも連絡のとれる電話機等１１ノ：．
て、これにより手信号現示者γ⊂指示するとき
（２ａ列車又は入換えとの競合がなく、進行手信号現示待ｉ：
進路を支障するおそれのないときで、手信号現示者カ・∵
る前ｌて進行手信号の現示方を指示：するとき
策４章鉄道信号１０５
第５款停止位置指示合図
ｉｌト
概の使用）（ｇ⑳
ｔ併止させる位置には、必要ｉて応じて停止位置指
０１に、列吏停止位置目標ｊてよりその位置を表示す
●６●この場合、機関士は、列車の前頭を列車停止
○せて停止するようｌて努めるものとし、編成両数
ｌ●１の両数に相当する目標の表示かないときは大
９、大きい表示又は両数の表示かないときはＬＸ１
６のとする。
日，の種類）＠⑳⑱
一止位置目標の種類は、次の各号のとおりとする。
・荷物列車停止位置日標
，止位置目標
・気動車列車停止位置自標
，止位置目標
Ｌ目標は、立札式を原則とし、必要１⊂応じて地上
式又は打付け式とすることかできる。ただし、貨
■目標は、移動式として昼問ｌて限り使用するもの
目標の表示）⑮⑳⑯
告止位置自標は：、次の各号に定めるところにより
Ｘ１又は列車の種類で表示するものとする。
第１８０条
機関士は、場内信号機又は出発信号機の箇所以外でＡＴＳの警報の表示があつたときは、ブレーキ操作（ブレーキ管減圧量0.6kg/c㎡以上、直通管電磁直通ブレーキにあっては直通管圧力2.0kg/c㎡以上）を行なつた後に確認ボタンを押して列車をいったん停止させなければならない。ただし、次の各号の１に該当する場合は、列車をいつたん停止させないことができる。
-
所定の停止列車が停車場に進入する場合で、出発信号機の停止信号による警報の表示があつたとき。
-
手信号により列車を運転する場合で、場内信号機又は出発信号機に対する進行手信号を確認した後、その信号機の警報の表示があつたとき
-
現示を停止した又は故障の通告を受けた閉そく信号機の警報の表示があつたとき
-
場内信号機又は出発信号機に対する地上装置が故障である旨の通告を受けた場合で、進行を指示する信号の現示を確認した後、その信号機の警報の表示があつたとき
-
閉そく信号機に対する地上装置が故障である旨の通告を受けた場合で、その信号機の警報の表示があつたとき
２項
前項のブレーキ操作中、その信号機に進行を指示する信号又はその信号機に対する進行手信号の現示があつたときは、列車の運転速度をいったん１時問２５km以下にした後、その速度を向上することができる。
３項
第１項の規定により、信号機の信号の現示を確認できない位置又は信号機から相当の距離を隔てている位置に停止したときは、その信号機まで１時間２５km以下の速度で注意運転することができる。
（運転の途中で故障となつたときの機関土の取扱い）
第１８１条
運転の途中でＡＴＳの故障を認めた機関士は、次の停車場の駅長に故障通告券を使用して、その旨を通告しなければならない。
２項
車上装置が故障の場合は、前項に規定する取扱いによる機関車指令又は電車指令の指示を受けるものとする。
３項
故障通告券の様式は、次のとおりとする。
省略
（故障時の駅長及ぴ保守担当区所長の取扱い）
第１８２条
前条の規定により、通告を受けた停車場の駅長は、直ちに列車指令にその旨を報告しなければならない。この場合、地上装置の故障又は地上装置若しくは車上装置のいずれが故障のときは、保守担当区所長にその旨を通告するものとする。
２項
故障その他の理由により、ＡTＳの地上装置の機能に異常があると認めた保守担当区所長は、関係停車場の駅長にその旨を通告しなければならない。
３項
前項の通告を受けた駅長は、故障した地上装置の場所及ぴ状況をその区間に進入する列車の機関士に通告しなければならない。この場合、通過する列車の機関士にこれを通告するためにその列車を停止させることができる。
（故障の報告を受けたときの取扱い）
第１８３条 機関車指令又は電車指令は車上装置が故障の旨の報告を受けたときは､すみやかに関係の動力車区所長に車両の交換検査等を指示しなければならない。この場合､機関士又は適任の者を乗車させたとき又は運転方法を指示したときは､車両の交換､検査等ができる停車場までそのまま運転させることができる。
戻る 前のページ 次のページ
