富士見仮乗降場廃止。北府中信号場に格下げ。貨物支線北府中信号場〜下河原間開業。国分寺〜下河原間貨物営業開始 7/1

中央東線 北府中信号場〜下河原間貨物支線開業。富士見仮乗降場を廃止し北府中信号場に格下げ 7/1

越美南線 半在駅、郡上福野駅、郡上赤池駅開業 7/1

境線【駅新設】博労町、河崎口、中浜、上道 7/1

東京急行電鉄東横線 第一師範駅を学芸大学駅に、都立高校駅を都立大学駅に改称 7/1

長崎本線【仮停車場新設】横島 7/5

京浜急行 品川駅〜逗子海岸駅間の直通特急の運転を開始 7/6

京浜急行電鉄品川駅〜逗子線逗子海岸駅（現新逗子駅）で「海水浴特急」運行開始 7/6

常磐線 駒ヶ嶺駅開業 7/10

小海線【駅新設】東小諸 7/10

中央東線 浅川〜与瀬（現在の相模湖）間に小仏信号場開設 7/15

西武山口線 多摩湖ホテル前〜ユネスコ村間(３.７km)を地方鉄道に転換。「山口線」に改称 7/15

信越本線 仮乗降場→駅上下浜 7/25

筑豊本線【貨物支線廃止】中間〜中鶴 8/1

運輸総局廃止。総支配人制度強化 8/5

高山本線 【信号場開設】焼石〜下呂間に少ヶ野信号場 8/5

相模鉄道 休止中の常盤園下駅を移転し、和田町駅として営業再開 8/15

日豊本線　【駅新設】東都農 8/21

山陽電気鉄道 休止中の大開通駅廃止 8/21

(芦別線)札幌工事事務所が調査を開始 8/

時刻改正実施。 9/1

1. 東海道・山陽・九州線臨時急行東京〜宇野間およぴ大阪〜博多間各１往復をそれぞれ定期列車２３・２４列　 車「せと」３９・４０列車「げんかい」とする。
    名古屋〜大阪間準急１往復運転。特殊列車１００１・１００２列車の呉線経由を山陽線経由に変更。
2. 東京以北上野〜青森間急行３２０５・３２０２列車（下り「きたかみ」，上り「みちのく」）運転開始（急行２０２列　 車を「きたかみ」に変更）。
   横浜〜札幌間特殊列車１２０１・１２０２列車を東京始発とし従来の２夜行を１夜行に速度向上する。

関西本線 貨物支線（八尾〜杉本町間）開通 9/1

近畿日本鉄道 小房線が廃止 9/1

雄別炭礦鉄道 新富士〜雄別埠頭（後の北埠頭）間開業 9/11

阪神電鉄（臨）尼崎センタープール前駅開業 9/14

栗原鉄道 電気運転開始（直流７５０V） 9/21

相模鉄道 西谷〜鶴ヶ峰間複線化 9/25

仙石線【廃止】仙台〜仙台東口　【駅名改称】仙台東口→仙台 9/26

東北本線 栗橋駅〜古河駅間の中田信号場廃止 9/26

高松琴平電気鉄道長尾線 公文明駅開業 9/30

特殊列車（元・進駐軍専用列車） 1201・1202列車（東京〜札幌間）の始発駅が、横浜から東京に変わる。10/1

高崎線　上野〜熊谷間電化完成、電車運転開始 10/1

上・信越線時刻改正。 10/1
  上野〜新潟・直江津間準急１往復の直江津行を個別運転。
　上野〜新潟間急行７０１・７０２列車「越路」を約１時間スピードアッブ６時間運転とする。
　北陸線大阪〜金沢間準急「ゆのくに」週末運転

長野原線長野原〜太子間(５.７km)（貨物営業のみ）開業 10/1
　【日本鋼管専用線を移管】　駅新設（貨）太子 

和歌山線 紀伊山田駅、大谷駅、西笠田駅、千旦駅開業 10/1

留萌鉄道【駅名改称】浅野炭山→新雨竜 10/1

仙台市電 機構改革、交通部を交通事業局に改組 10/1

東京急行電鉄東横線 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧 10/1

名古屋鉄道平坂支線 羽塚駅営業再開 10/1

神戸電鉄 丸山駅を電鉄丸山駅に改称 10/1

神戸電鉄 木津駅、木幡駅、栄駅、大村駅をそれぞれ電鉄木津駅、電鉄木幡駅、電鉄栄駅、電鉄大村駅に改称 10/1

一畑電車北松江線 小境灘駅を一畑口駅に改称 10/1

豊橋交通 駅前〜市民病院前間開業 10/5

大阪市営地下鉄 昭和町〜西田辺間(1.3km)開業 10/5

鹿児島本線 【駅新設】上田浦 10/10

走る列車からモシモシ 10/12

国鉄の列車用誘導無線の公開テストが１２日午前９時東京発の特急<つばめ>から徳川夢声氏が列車内に取りつけられた電話から、当時の国鉄総裁長崎氏の自宅に電話。試験は無事完了 

鉄道８０年記念式挙行 10/14

長崎・佐賀県境で地滑りが起き、高峰トンネル付近の松浦線の線路が埋没 10/17

紀勢東線尾鷲〜紀伊木ノ本間工事再開 10/21

京浜急行羽田支線（穴守線） 京浜蒲田駅〜稲荷橋駅間上り線が連合軍より返還され複線運転再開。稲荷橋駅を京浜蒲田駅方へ約０.３km移設 11/1

東北本線 【複線化】 村崎野〜花巻間 11/5

北見線【改キロ】声問〜南稚内(-1.0km) - 南稚内駅移転による 11/6

函館本線【駅名改称】軽川→手稲 11/15

室蘭本線【駅名改称】黄金蘂→黄金 11/15

釧網本線【駅名改称】古樋→浜小清水 11/15

胆振線 【駅名改称】 胆振線 徳舜瞥→新大滝 11/15

陸羽線【駅名改称】富沢→羽前赤倉 11/15

飯田線 【駅名改称】 満島駅→平岡駅 11/15

宇野線 【駅名改称】 由加駅→迫川駅 11/15

日豊本線【駅名改称】大貞→東中津 11/15

宗谷本線【改キロ】抜海〜南稚内〜稚内(+0.5km)　南稚内駅、稚内駅移転 11/16

東北本線 村崎野駅〜花巻駅間の飯豊信号場廃止 11/16

炭労ストのため、国鉄は２１日から北海道内の旅客列車の１割２分、月末から全国１割の列車削減と決定　→11/21

炭労ストの影響により列車削減 11/21〜12/11
（１１月２１日第１次，１１月２８日第２次，１２月１１日第３次）

北陸本線【駅新設】（貨）南福井 12/1

片町線 西木津駅、下狛駅、上田辺駅、大住駅開業 12/1

根室本線【駅名改称】上別保→別保 12/1

三岐鉄道 国鉄四日市駅まで旅客列車直通運転開始 12/1

湧網東線【延伸開業】常呂〜下佐呂間(13.5km) 12/6
   【駅新設】北見共立、北見富丘、下佐呂間

国鉄当局、国鉄労組の順法闘争の支持者・実施者は厳重措置するよう、各地方機関の長に命令を指示 12/9

炭労ストによる第三次列車削減 12/11
闇屋が横行し、切符の値段は二倍から三倍に。

国鉄労組、年末手当てと給与改訂の完全実施を要求し、非現業部門を中心に一斉休暇闘争を実施 12/15

相模鉄道 鶴ヶ峰〜希望ヶ丘間複線化 12/15

京阪電鉄は、戦後初めて電車に暖房を取り付ける。 12/17

炭労スト解決．第２次削減までに復活 12/18

国鉄労使交渉妥結。現業部門２割の一斉休暇闘争、中止。「１５日の一斉休暇の処分問題は未解決 12/19→12/15

上越線 【仮停車場新設】 岩原スキー場前 12/20

白新線　新発田〜葛塚（現・豊栄）間 12/23

名古屋鉄道起線 尾西線の1500V昇圧に伴い、新一宮駅乗り入れを廃止 12/24

高山本線 【仮乗降場開業】杉崎仮乗降場開業12/25

大沼電鉄 銚子口〜鹿部間、全線廃止 12/25

越美南線 加茂野口駅、関口駅開業 12/26

太多線 根本駅、下切駅、美濃川合駅開業 12/26

小海線の甲斐大泉〜清里間でヤスデの大群のため機関車がスリップ。「列車は進めず大泉まで逆戻り。」 10/9