鹿児島線 博多〜西鹿児島間急行気動車「フェ二ックス」１往復運転開始 7/1

山梨交通電車線 廃止 7/1

倉敷市営鉄道が水島港〜西埠頭間1.4kmを開業 7/1

宮崎交通南宮崎〜内海間廃止（青島〜内海間は同年１月から営業休止） ） 7/1

【路線廃止】南宮崎〜内海　
【駅廃止】飛行場前、田吉（初代）、南方（初代）、江佐原、木花（初代）、曽山寺（初代）、子供の国（初代）、青島（初代）、折生迫（初代）、白浜、内海（初代）　 

福島電気鉄道 社名を福島交通とする 7/12

国鉄、三河島事故の責任問題について１０人の処分を発表、角正己東鉄局長の戒告など 7/13関連→5/3

信越本線 高崎〜横川間電化完成 7/15

仙台〜青森間横黒線（現北上線）経由急行気動車「あけぼの」１往復運転開始 7/15

三重交通 休止中の朝熊線を廃止 7/15

山口線 【駅開業】鍋倉 7/17

牟岐線 南小松島〜阿波赤石間の金磯駅廃止 7/18

徳島本線【終点変更】徳島〜佃(68.9km)（土讃本線佃駅（1950年1月10日、駅に昇格）に徳島線列車の停車開始） 7/18

御殿場線 南御殿場駅開業 7/20

羽越本線 【複線化】砂越〜東酒田 7/20

函館本線【信号場新設】熊の湯（仁山〜現在の大沼間） 7/25

東北本線 【複線化】 花巻〜二枚橋 7/26

羽越本線 【仮乗降場廃止】加治川 8/1

北陸本線 【複線化】 安楽寺信号場〜石動間 8/1

筑肥線【優等列車設定】博多〜佐世保間を筑肥線・松浦線を経由、準急「九十九島」（くじゅうくしま）新設 8/1

北陸本線 【複線化】 福岡〜西高岡間 8/10

国鉄労使､チップ返上を決めた「列車給仕」に対し１５００円の手当て支給と「乗客掛」への改称で交渉妥結 8/15

松川事件対策協議会など主催の現地調査が行われ、約１０００人が参加して行われた。 8/19

新京成電鉄新京成線 【複線化】 五香〜八柱間 8/21

信越本線 【複線化】  保内〜加茂 8/28

北陸本線 【複線化】 小川信号場〜泊間 8/29

信越本線 【複線化】 東三条〜保内 8/31

赤穂線相生〜東岡山間全通 9/1
伊部〜東岡山間開業、赤穂線相生〜東岡山間全通 

小浜線 西敦賀駅開業 9/1

西武多摩湖線　小平〜萩山間を上水線（現・拝島線）に編入 9/1

西武小平線 萩山〜小川間(1.6km)開業（一部区間は、ブリヂストン専用線を改築）。小平線小平〜萩山間を上水線に編入。新宿線との直通運転開始 9/1

神戸電鉄 小部西口駅を鈴蘭台西口駅に改称 9/1

福島交通 電鉄福島駅を曽根田駅に改称 9/5

両備バス（西大寺鉄道）廃止 9/7
   国鉄赤穂線伊部〜東岡山間が1962年9月1日に開通したのを受けて、西大寺鉄道線を廃止

静岡鉄道、静岡市内線廃止 9/14

北陸本線 倶利伽羅〜安楽寺信号場間複線化。安楽寺信号場廃止 9/15

東鉄、冬の通勤ラッシュ緩和のため新車２００両の増車や時差出勤を呼びかけるなどの対策を発表 9/17

静岡鉄道、秋葉線廃止 9/14

全長７,９０５ｍの新丹那トンネル貫通 9/20

中央本線 【複線化】 大曽根〜千種間 9/21

北陸本線 【複線化】 津幡〜倶利伽羅間 9/25

東北本線 【複線化】 本宮駅〜杉田駅 9/26

羽越本線 【信号場新設】二古 9/27

北陸本線 【複線化】 松梨信号場〜寺井間 9/27

中央本線 【複線化】 千種〜金山間 9/27

鹿児島本線 【複線化】銀水〜大牟田間 9/27

北陸本線 【信号場新設】 能生〜筒石間に百川信号場 9/28

羽越本線 【信号場新設】出戸 9/29

北陸本線 【複線化】 寺井〜小舞子間 9/29

根室本線【信号場新設】幌岡、高根  9/30

羽越本線 【信号場新設】桂根 9/30

北陸本線 【複線化】 熊坂信号場〜大聖寺間 9/30

都営地下鉄浅草線 東日本橋〜人形町間 (０.７km) 開業 9/30
浅草橋〜東日本橋間複線運転開始 

尾小屋鉄道　日本鉱業が経営から手を引き、名古屋鉄道の系列会社となる 9/

常磐線 勝田〜高萩間交流電化完成 10/1

可部線 横川〜安芸長束間、太田川放水路建設に伴う線路付け替えで改キロ(+0.3km)。三滝駅移転 10/1

釧網本線【駅新設】南斜里  10/1

山陽本線 【電化】広島〜横川間 10/1

日豊本線【信号場新設】川原木 10/1

日田彦山線 東小倉〜石田間廃止 10/1

１０．１時刻改正。

1. 東京以西：
   　 東京〜熊本間不定期特急「みずほ」
   　 東京〜大阪間不定期急行「あかつき」を定期化。
   　 東京〜広島間急行「安芸」を寝台列車化。
   　 大阪〜広島間急行「音戸」を下関へ延長。
   　 名古屋〜鹿児島間急行「さつま」に併結の京都〜大社間急行「だいせん」を分離、気動車化。
   　 門司港〜宮崎間準急「青島』を急行気動車とし博多〜画鹿児島間急行気動車と結ぴ、宮崎〜小倉〜西鹿児島間「フェックス」とする。
   　 博多・門司港〜西ｊ鹿児島・熊本間準急気動車「ぴかり」を急行に格上げ。
2. 東京以北：
   　 上野〜仙台間急行「みやぎの」を電車化。
   　 上野〜秋田間急行「鳥海」に喜多方行「ばんだい」を併結
   　 函館〜札幌間特急気動車「おおぞら」に釧路行併結。
   　 函館〜礼幌間急行気動車「アカシヤ」１往復新設
   
   不定期特急「みずほ」定期列車に格上げ 10/1
   不定期特急「みずほ」は需要が旺盛なため、ほぼ毎日運転されており、このたび晴れて定期列車に格上げ。ただし、２０系客車は製造されず、従来客車のまま。２０系化は３９年まで持ち越し。

同和鉱業小坂線（株） 全線を１０６７mm軌間に改軌。電気運転廃止 10/1

山王信号場〜名古屋間複線化。東海道本線貨物支線を中央本線下り線に転用し二重戸籍に 10/10

相模線 宮山駅と門沢橋駅が駅員無配置になる。倉見駅での旅客業務廃止（運転業務のみ） 10/10

根室本線【改キロ】釧路〜浜釧路(+2.0km)（実態は新線） 10/15

青梅鉄道公園開園 10/19

東北本線 須賀川駅〜安積永盛駅間が複線化 10/20

南部縦貫鉄道開業 10/20
千曳（西千曳）〜七戸間 

時速２００ｋｍ/hの試験に成功 10/23

羽越本線 【信号場新設】女鹿 10/30

東海道新幹線のモデル線で、当初目標の２００km/ｈ運転がＢ編成（４連）で実施。
当日は、ＮＨＫテレビで実況中継された。 10/31

島原鉄道島原鉄道線 【駅名改称】南有馬→原城 10/

室蘭本線【駅名改称】虻田→洞爺 11/1

山陽本線【駅名改称】三田尻→防府（ほうふ） 11/1

山陰本線【駅名改称】 正明市→長門市 11/1

筑豊本線【仮停車場→駅】奥洞海 （おくどうかい）駅員無配置ＤＣのみ停車 11/1

準急うおの誕生　11/1
飯山線十日町〜新潟問１０７．５キロを２時間１０分で結ぶＤＣ準急、従来の最長所要時間５時間５分、飯山線では初の準急。長岡〜新潟間上下ともよねやまに併結。

常磐線上野〜水戸間全面ＥＦ（ＥＬ８０）けん引となる。１０月１日から一部ＥＬけん引であった。　11/1→ある機関助士（記録映画）

山陰本線 正明市駅を長門市駅に改称 11/1

防石鉄道 国鉄駅の改称に合わせ、三田尻駅→防府駅に改称 11/1

新第３及位（のぞき）トンネル使用開始　11/2
奥羽本線大滝〜反位間第３及位トンネルの海側に新しく掘さくしたもので８９ｍ、将来の電化に備えて交流電化型（１号）となっている。

東北にも修学旅行専用列車計画　11/6
全国５番目の専用列車としてＤＣ２０両分の利用債の契約成立、来春４月から運転開始の予定。キハ５８をベースにした車両

青函連絡新造船浦賀重工ＫＫが落札　11/7
老朽船・戦時標準船の取替第１船で、旅客１１００名、貨車４８両搭載、国鉄連絡船初の７、９００トンという大型船、青森〜函館間を３時間５０分に短縮、３９年５月就航予定。

新幹線６番目の蒲原トンネル貫通全長４９３４ｍ、３８年５月完成予定。　11/8

西日本鉄道宮地岳線 競輪場前駅を貝塚駅に改称 11/10

国鉄ＤＣ３,０００両突破　11/13
躍進を続ける国鉄ＤＣ陣は１３日新潟鉄工で竣工したキハ５２１０１（長マト）をもって、３，０００両の大台に。

鹿児島電気区誕生　11/15

九州で４番目の電気区、電力・信号・通信の一元的運営を行なうもの。

紀勢線松阪駅改築工事竣工　11/16

鉄筋３階（１部４階）建で現場諸機関を収容する総合庁舎形式。旧駅舎は参宮鉄道会仕か明治年間に建設したもの。

蒲田民衆駅新ホーム使用開始　11/18

京浜東北線蒲田駅は従来島式ホーム１本で入出庫、附属編成の解結をも行なってきたが、民衆駅工事の一環として海側東海道線（列車線）との間に電車ホーム１本の増設工事を行なっていたもの、駅より一足先に新ホームの使用を開始した。新ボームは下り（南行）電車専用となる。また本屋口（民衆駅）から上下ホームの上を通り西口（東急側へ通ずる路線橋も同時に使用開始した。

中央線朝ピーク時の２分ヘッド時間帯を１２０分までに拡大 11/19

山手線に８両編成走る　11/19

東京附近国東ダイヤ改正（冬ダイヤ）で東鉄は新車１６４両を投入したが、山手線にはこれにより、初の８両編成カナリヤ電車が登場した。また南武線は川崎〜登戸間に６両編成が登場。

乗車券自動印刷発行機試用開始　11/20
とりあえず乗車券・急行券に限り東京駅のみで試用する。試用期間３８年３月３１日まで。

横浜民衆駅開業　11/23
西口（東急・相鉄側）に建設されたもので地下２階、地上７階の民衆駅、本屋口（電急側）は昭和３年に出来た老朽施設、最近は西口が横浜の玄関となりつつあり、国鉄・東急・相鉄の業務機関が入る。

北陸鉄道 粟津温泉〜新粟津間全線廃止 11/23

蒲田民衆駅国鉄部分使用開始　11/25
１８日の新ホームに続き駅舎内の国鉄部分（出改札口等）の使用を開始、４階までの店舗部分は１２月１日から。

Ｓ型車内警報装置性能テスト　11/27
常磐友部〜水戸間で実験成功、今年度中に米原〜三原、上野〜岩沼（常磐線経由）、東京〜仙台間に設備する計画。（現在のATS−S形の原型で停止機能はついていない。）

盛岡駅継電連動装置完成東北では福島・仙台に　次いで３番目　11/29

上越線妙見信号場〜越後滝谷間複線として使用開始　11/29

新幹線モデル線上り線も完成　11/30

東北本線白河〜久田野間複線として使用開始　11/30

羽越本線 【複線化】東酒田〜酒田 11/30

駅廃止　横黒線大荒沢廃止。11/30

時刻改正 12/1

中央線新宿〜松本間準急「穂高」
信越線上野〜直江津間準急「妙高」を急行気動車とする。
名古屋〜長野間準急「きそ」と長野〜新潟間準急気動車「あさま」を結び名古屋〜長野〜新潟間急行気動車「赤倉」１往復新設

日高本線 苫小牧港（西港）建設のため苫小牧駅〜勇払駅東方の線路を付け替え。改キロ 苫小牧〜浜厚真間(+9.4km) 12/1

横黒線【改キロ】岩沢〜和賀仙人〜陸中大石〜陸中川尻(+０.８km)　12/1
　 【駅廃止】大荒沢　【駅移転】和賀仙人、陸中大石　
　 【信号場新設】大荒沢 - 湯田ダム建設による線路付け替え。

山陰本線 日野川信号場〜米子間複線化 12/1

東武伊勢崎線 松原団地駅開業 12/1

東北本線 斗米信号場開設 12/10

日高本線 改キロ　清畠〜厚賀間(+0.1km)  12/2

東北本線 五百川駅〜本宮駅間、石越駅〜油島駅間が複線化 12/10

東北本線 北福岡駅〜金田一駅間に斗米信号場開設 12/10

北陸本線 粟津〜小松間複線化 12/10

北海道鉄道記念館開館 12/11

胆振線【駅新設】東京極 12/17

新幹線モデル線区で、自動列車制御装置（ＡＴＣ）試験開始 12/19

中央東線 滝ノ前信号場〜小淵沢間複線化 12/22

国鉄労使、チップ返上を決めた列車給仕（ボーイ）に対し、１５００円の手当て支給と「乗客掛」に職名変更で妥結、チップ返上は、２年後の東京オリンピックを前に、近代的なイメージを与えるという観点から。
現在は、列車掛自体が廃止、昔は寝台列車には設置解体要員として乗務していた。

松前線【駅新設】重内 12/25

夕張線【駅新設】十三里、南清水沢 12/25

大糸線 千国駅開業 12/25

横浜線小机駅〜中山駅間に鴨居駅開業 12/25

天王寺駅民衆駅として開業 12/

北陸線 米原〜田村間直流電化完成 12/28

田井ノ瀬〜和歌山（現在の紀和）間の貨物営業廃止 12/31

羽幌炭礦鉄道　名羽線曙〜三毛別間3.8km軌道工事完成し、羽幌炭礦鉄道動力車による非営業線運送開始 12/

米海軍Ａ４ジェット攻撃機が神奈川県の相模鉄道　大和〜相模大塚間の畑に墜落､架線切断で相鉄線不通 8/11

台風の１４号の影響で、東海道線、米原〜浜松間が７時間不通。このため、特急「白鳥」が、小浜線･山陰線経由で運転　8/26

山陽線吉永駅で上り貨物列車が脱線し不通、「第２つばめ」・「みどり」は赤穂線経由で運転 　9/13

広島発上り急行第二宮島に６人組の強盗。名古屋駅発後、３時間余り乗客に乱暴し２万円余りの金品を強奪 9/17

羽後本荘〜羽後岩谷間で下り単行機関車（D51形蒸気機関車）と上り貨物列車（DF50-548ディーゼル機関車牽引）が正面衝突、貨物列車の乗務員2名が殉職 11/29

国鉄千歳線、島松駅構内の無人踏切で、午前９時２７分、下り準急行列車と、トラックが衝突、４人死亡 12/5

北千住駅で、ポイント付け間違い事故 12/12
北千住駅構内のダイヤモンドクロッシング軌条の一部に亀裂が生じたため、終列車の通過後に交換作業を行ったが、このさい左右取り違えたが、誰も気づかず、そのまま試運転列車として、工事列車を通過させたところ、機関車が脱線横転、続く貨車3両も脱線したという事故。幸い死傷者は無かったが、営業運転の客車列車であれば多数の死傷者が出ているところであった。

東北急行バス　日本最長の東京〜山形間、東京〜仙台、東京〜会津若松間の長距離路線を開業 8/1
厚生・農林・法務など各省庁､コレラ予防について連絡会議を開催 8/2
法務省、「犯罪の動向と犯罪者処置上の問題点（犯罪白書）」を発表 8/3（法務省犯罪白書ＤＢで確認できます。）
池田勇人首相、両院本会議で「国作りの根本である人づくりに全力」など所信表明演説 8/10
池田首相、インドネシア外相と会談、賠償引当で三計画２１３５万ドルの借款に応じる 8/11
堀江謙一、小型ヨット（マーメイド号）で日本人で初めて太平洋横断に成功 8/12
沖縄高校、全国高校野球選手権に南九州代表で沖縄の高校として初出場。沖縄出身者１万余人が応援 8/13 
厚生省､コレラ侵入防止策として台湾・フィリピン・インドネシアからの果物・魚介類等輸入禁止を発表 8/14
日英通商航海条約締結のための東京交渉終了、相互最恵国待遇など基本的内容に合意 8/16
日本貿易振興会､欧州共同市場向け輸出促進のためロンドンと貿易斡旋所新設と発表 8/17
大阪市で交通整理中の「緑のおばさん」がはねられ死亡 8/18
日本航空機製造、戦後初の国産旅客機YS１１の試験飛行に成功 8/30　

滋賀県能登川町長選に日雇労働者中村甚試（なかむらじんせい）が当選、「ニコヨン町長」出現と言われた。 9/2
石炭鉱業合理化事業団、日炭・貝島両炭鉱の退職金に初めて同事業団補償による銀行融資を決定 9/15
全労大阪地方会議第７回定期大会､運動方針の中でメーデー近代化のためデモ行進中止を決定 9/18

東京２３区の「緑のおばさん」１５００人、身分保障を訴え､東京駅などで署名運動を行う。 10/2
閣議､全国総合開発計画を発表 10/5

自衛隊法施行規則一部改正､防衛大では小隊長以上の学生が､観閲式に限り儀礼刀を付ける事に。 12/1
社会党・総評など１０団体主催の「原水爆禁止と平和のための国民大会」広島市で開催 12/3〜12/4
昭和１８年１１月にマレー沖で撃沈された､旧日本海軍潜水艦イ３４号の引上げ作業が完了 12/4
自治省の住居表示審議会､住居の表示方法を決定し、街区表示板など各種表示板を公開 12/5
南極の各国観測施設を視察した中曽根康弘元科学技術庁長官ら３名が帰国、昭和基地再開の必要性を強調 12/6
京都府学連の「大学管理制度法制化反対」デモ隊が機動隊と衝突、学生多数が重軽傷、7人が逮捕 12/8
東京銀行協会、月賦販売関係で不渡手形が急増しており、都内の主な月賦販売業者に警告 12/24
政府筋、北大西洋条約機構と米政府が日本に対して油送管の対ソ禁輸を要請したことを明らかにする。 12/26
東京山谷の失業者代表約３０人、約１８０人の署名入り保護願いを郡山福祉センターに提出 12/28
警察庁、３７年の「交通事故白書」を発表 12/29
文部省、３８年度大学院･大学学部などの新設拡充計画を決定。戦後の新制大学に大学院を設置 12/30