浪速電車軌道、電化工事のため全線廃止 2/1

呉馬車鉄道株式会社から呉電気鉄道株式会社と改称 2/14

青梅鉄道【改軌】立川〜日向和田（762mm→1067mm） 2/18

土佐電気鉄道伊野線 咥内〜枝川間が単線で開業 2/20

東武伊勢崎線 曳舟〜吾妻橋間が貨物線として再開業 3/1

青森〜函館間航路国鉄直営開始 3/7
比羅夫丸（１、５０９トン）就航（４１年４月４日田村丸就航）

官設鉄道【分岐点→信号所】本洞 3/11

北陸線 杉津〜今庄間に大桐信号所開設 3/21

官設鉄道【貨物支線開業】金田分岐点〜金田（本線上の貨物駅を支線に移設） 3/28

城東線（寺田町）〜玉造間が複線化 3/30

東武伊勢崎線 休止中の白鬚駅廃止 4/4

東武亀戸線 天神駅廃止 4/4

中国鉄道 吉備線 服部駅開業 4/5

鳥取〜鳥取仮間、米子〜安来間開業。鳥取仮駅廃止 4/5

信達軌道（しんたつきどう）により、福島駅前〜長岡〜湯野村間開業 4/14

九州線 門司〜長崎間１往復に食堂車連結 4/16

官設鉄道 【延伸開業】 御茶ノ水〜昌平橋間（電化）。 4/19

北陸線 敦賀〜杉津間に東郷信号所開設 4/21

鳥取仮〜青谷間開業 4/28

東京以北時刻改正 5/1

1. 東北・海岸線
   列車の配列を改める。
   上野〜青森間「急行」２０１・２０２列車（寝台食堂車付、所要２０時間１５分）
   「急行」８０１・００２列車（海岸線経由、寝台食堂車付、所要１９時間５分）
   直行１往復運転
   上野〜一関間（海岸線経由）１往復
   上野〜仙台間２往復
   白河〜盛岡
   上野〜原ノ町
   水戸〜仙台間各１往復運転
2. 青函連絡航路３便とする
3. 奥羽線
   上野〜青森間７０１・７０２列車（所要２４時間５５分）
   福島〜秋田・新庄〜青森間各１往復運転
4. 北海道線
   函館〜札幌間３往復（最速１１時間１７分運転）
   札幌〜池田・旭川〜釧路各１往復運転

東海道・北陸線時刻改正 5/1

新橋〜名古屋間１往復を延長、新橋〜富山間５３７・５３８列車とする

官設鉄道(高崎線) 【信号所新設】加茂宮 5/1

官設鉄道(東北本線) 大宮駅〜蓮田駅間に砂信号所開設 5/1

官設鉄道【信号所新設】本城、吉田 5/15

静岡鉄道（旧）によって辻村（現：新清水）〜清水町（後の波止場、現在廃止）開業（７６２mm軌間、蒸気動力） 5/18

官設鉄道【駅新設】大沼公園 5/25

北陸本線 【駅新設】大桐 6/1

九州線 人吉まで開業 6/1

八代〜人吉間が開業。八代線を人吉線と改称。八代駅が移転。これまでの八代駅は球磨川駅と改称し貨物駅

門司〜八代間「急行」８３１・８５２列車を人吉に延長、熊本まで「急行」として８時間３４分運転

【開業】官設鉄道　能代（初代）〜能代町（貨物取扱所）　【駅新設】能代町 7/1

（山陰東線） 和田山〜八鹿間開業 7/1

【開業】官設鉄道（室木線） 遠賀川〜室木(11.2km) 【駅新設】新延、八尋、室木 7/1

九州線　複線化 7/1

九州線 小倉〜戸畑〜黒崎間が複線化され人吉線に編入。小倉〜大蔵〜黒崎間は大蔵線となる、小倉〜戸畑〜黒崎間を本線、在来線を大蔵線とし、既設列車の所要時分６〜１２分延長 7/1

【開業】帝国鉄道庁九州線（貨物支線）　中間〜香月(3.5km)　【駅開業】（貨）岩崎、（貨）香月 7/1

信達軌道 長岡〜保原間開通 7/13

青梅鉄道【駅新設】中神 7/19

熊本軽便鉄道 南千反畑（県庁前）〜二里木間開業 7/24

信達軌道 大日本軌道福島支社となる 7/28

鹿児島線【仮乗降場新設】心岳寺 7/28

熊本軽便鉄道 大日本軌道熊本支社となる 7/

（中央西線） 中津〜坂下間延伸開業 8/1

東武伊勢崎線 須影駅（加須〜羽生間）廃止 8/16

高崎水力電気が群馬馬車鉄道を合併 8/21

大日本軌道が静岡鉄道を合併。同社の静岡支社に 8/

大日本軌道熊本支社 二里木〜大津間開業 9/8

藤田組（同和鉱業の前身）が大館〜小坂間に小坂鉱山専用鉄道を開設。軌間７６２mm 9/15

横浜鉄道神奈川〜八王子間開業 9/23

官設鉄道(東北本線) 大宮駅〜蓮田駅間が複線化 9/30

新橋〜横浜、新橋〜横須賀間列車および新橋〜国府津間急行列車に喫煙車を連結 10/1

博多湾鉄道【駅名改称】長者原（初代）→伊賀 10/1

総武線 両国橋〜千葉間全線複線化完成 10/14

官設鉄道【旅客営業開始】能代〜能代町 10/15

土佐電気鉄道 後免線 堀詰〜下知（現在の宝永町）間が開業 10/31

土佐電気鉄道 伊野線 下知（現在の宝永町）〜堀詰間が開業 10/31

北陸本線 呉羽駅開業 11/3

官設鉄道(東北本線) 蓮田駅〜久喜駅間、古河駅〜間々田駅間が複線化 11/6

（山陰西線） 安来〜松江間開業 11/8
山陰西線鳥取〜松江間開業。４往復５時間運転　

官設鉄道(東北本線) 久喜駅〜栗橋駅間が複線化 11/10

大日本軌道 伊勢支社の路線として久居〜聖天前間開業 11/10

長崎線速度低下、門司〜長崎間「急行」８５７・８２８列車７時間３２分運転　11/15

富山西線 富山〜魚津間開業 11/16
既設列車を延長運転

官設鉄道(東北本線) 中田信号所〜古河駅間が複線化 11/20

東武伊勢崎線 新田駅（草加〜蒲生間）廃止 12/2

鉄道院官制公布。帝国鉄道庁および逓信省鉄道局を廃止 12/5

大日本軌道 鷹匠町（現：新静岡）〜辻村間開業 12/9

吉祥寺〜国分寺間複線化 12/17

九州電気軌道（西日本鉄道の前身）設立 12/17

東京以北時刻改正 12/25
運転速度を低下

1. 官設鉄道(東北本線)
   上野〜青森間「急行」２０１・２０２列車を仙台打切り
   上野〜仙台間１往復を青森へ延長
   「急行」８０１・８０２列車（海岸線経由）の４５〜５５分など各列車運転時分延長
2. 奥羽線
   上野〜青森問７０１・７０２列車２６時間５分運転など３０分〜１時間運転延長
3. 青函航路を２便
4. 北海道線
   函館〜旭川間１往復（所要１９時間２５分）
   函館〜札幌，函館〜倶知安、旭川〜釧路、札幌〜池田、中央小樽〜落合間各１往復運転

官設鉄道(東北本線) 松山町駅、田尻駅開業 12/25

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