東武伊勢崎線 鷲ノ宮駅を鷲宮駅に改称 1/1

南薩鉄道【駅新設】 薩摩湖 1/1

羽越本線 【信号場→駅】神山 1/20

両毛線 【駅新設】 間野谷 1/20

名古屋鉄道 小牧線架線電圧を600Vから1500Vに昇圧 1/23

片町線 鴫野〜片町間が複線化 1/25

周遊券発売開始 2/1
全国１１７ヶ所の観光地を周遊指定地として普通周遊券が発売された、観光旅行を勧め、観光地の開発を助長するのが目的、その後も周遊指定地は拡大する。（発売当初の周遊指定地一覧、別紙準備中）

名古屋鉄道 新川口支線 新川町〜新川口間が廃止 2/1

名古屋鉄道瀬戸線 守山町駅を守山市駅に改称 2/1

高砂線 野口〜尾上間に鶴林寺駅開業 2/10

陸羽線【駅新設】東大崎 2/15

奈良線・桜井線オールディゼルカー化 2/15

南海電気鉄道 和歌山市〜北島間廃止。紀ノ川〜加太間を加太線、北島〜東松江間を北島線に変更 2/15

上野〜水戸間快速気動車「つくばね」「ときわ」運転開始  2/16

高松琴平電気鉄道志度線 高知線【駅新設】八栗新道 2/25

赤穂線 播州赤穂〜日生間 開業 3/1

越美南線【駅新設】 徳永、万場、大島 3/1

横浜地検と神奈川県警、選挙違反容疑で国鉄労組中央本部・同東京地方本部・同八王子支部を一斉捜索　3/8

鹿児島本線 薩摩高城〜草道間の唐浜仮乗降場廃止 3/8

島原鉄道島原鉄道線【駅開業】吾妻崎（現在の阿母崎駅）、大正 3/9

上野〜黒磯･日光間快速気動車２往復運転開始 3/18

西武多摩湖線　小平〜萩山間１５００Vに昇圧 3/18

東京〜大阪間臨時特急3001,3004ﾚ「さくら」運転開始(食堂車付）3/19

名古屋〜湊町（現ＪＲ難波）間準急３往復中１往復を気動車化(気動車準急の始り） 3/22

門司港〜大分間準急一往復を宮崎へ臨時延長 3/25 （７/２０から定期）

留萠線【仮乗降場新設】番屋ノ沢 3/26

中央東線 【駅新設】信濃川島 4/1

紀勢本線 宮前信号場を駅に格上げし宮前駅開業 4/1

真岡線 【駅新設】多田羅駅、北真岡駅新設 4/1

東京急行電鉄東横線 急行を運転開始 4/1

山鹿温泉鉄道【駅新設】 一ツ木・舟島・伊知坊・奥永・白石 4/1

中央本線 【駅新設】原野 4/21

新京成電鉄新京成線 鎌ヶ谷初富〜松戸間(１３.３km)開業、新京成線全線（単線）開業 4/21

南海電鉄 堺〜湊間の龍神駅廃止。堺駅に統合。堺駅旅客営業再開 4/21

新京成電鉄、新津田沼経由の松戸〜千葉間の直通列車の運行開始 4/21

京王競馬場線 東府中 〜 府中競馬正門前間(０.９km)開業 4/29

松本電気鉄道上高地線に改称 4/

国鉄、職員の結核予防のため新規陽転者約８０００人に半年間毎日のパス・カルシウム投薬を開始 5/1

北陸本線 【駅新設】北鯖江 5/1

浜松町に小便小僧復活 5/7

復活した国電浜松町駅下りホームに、小便小僧が復活

摩耶鋼索鉄道 高尾〜摩耶間が運行再開 5/7

呉市交通局 無騒音電車の800形導入 5/30

北海道線時刻改正 6/1

函館〜網走間急行1･２列車「大雪」を旭川打ち切り、
函館〜網走･稚内間準急(準急区間札幌〜北見）を小樽始発
函館〜網走･釧路間準急一往復新設（北見・釧路まで準急）新設。
既設函館〜釧路間準急１往復（小樽まで準急）は全区間普通列車化

飯田線で土砂崩れ 1/20
田本〜門島駅間の明島川鉄橋付近で、下り電車（２連　４０名乗車）が崩壊した土砂に乗り上げ脱線、２０ｍ下の天竜川へ転落、乗務員を含む５名が死亡３１人けが

観光バス、準急と衝突 2/6
信越本線松井田〜横川間の中仙道１５号踏切で、スケート客を乗せた東日本観光のバスが上野行き臨時準急と衝突。バスは１００ｍ引きずられ大破、重傷５人軽傷１７人

静岡県興津町の中峻製糸工場から出火､約３０００坪を全焼、高圧線が焼け東海道本線にも遅れ 3/3

トンネル工事現場で落盤事故 3/4
午後４時過ぎ、北海道上士幌町の国鉄士幌線トンネル工事現場で落盤事故が発生。１０人が生き埋め 

函館本線旭川駅で、小荷物取扱所で保管中の北海道銀行の４００万円入り現金袋が盗まれる。 5/1

宇高連絡線沈没 5/11→関連昭和41年
宇高連絡線紫雲丸は濃霧のため第３宇高丸と衝突し沈没、死者１５６名、行方不明１３名発生
国鉄総裁は、その責任を問われて辞任

東海道線の踏切事故と列車火災事故 5/17
東海道線で列車炎上東海道線原〜東田子の浦間で修学旅行生を乗せた夜行列車が米軍のガソリソタンク車と衝突炎上１１人（３３人と言う記事もあり）がケガ。（このとき被害に遭ったEF５８はその後修復されて復帰している。）　

常磐線の貨物列車脱線事故 5/20
２３時４５分頃、常磐線（複線、自動閉塞式）内原駅を惰行運転通過中の下り第３６３貨物列車（４１両）が後部よりの異常な衝動を感知し急停車、調べたところ２７両目と、２８両目の貨車が７０m分離、２８両目のワム９０８０１が、進行左側に脱線、２９両目から８両はさらに約１５０m離れて脱線転覆。
　原因は、ワム車の車軸折損のため。

タクシー、電車と衝突 5/22
総武線、小岩駅近くの踏切でタクシーが電車と衝突、この衝撃で2両が脱線

母子３人、横断中に電車にはねられ死亡 6/26
東武伊勢崎線、竹ノ塚駅構内踏切を横断中の母子３人が、電車にはねられ即死、助けようとした駅員1名も重傷。（現時点では、ここまでしか詳細は確認できませんでした。）

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