東武野田線 七光台駅開業 7/1

小田急電鉄新宿〜御殿場間連絡準急気動車電車化 7/1

東北本線 【複線化】小湊〜西平内間 7/2

東北本線 【複線化】野辺地〜清水川間 7/8

東北本線 【複線化】苫米地〜北高岩間 7/10

京福電気鉄道丸岡線 西長田駅〜本丸岡駅間の全線が廃止 7/10

東北本線 【複線化】小鳥谷〜一戸間。盛岡〜目時間の複線化完成 7/12

房総西線 千葉〜木更津間電車運転開始 7/13

房総西線 【複線化】 長浦〜木更津間 7/13

東北本線 【複線化】 諏訪ノ平〜剣吉間 7/15

両毛線 【複線化】 岩舟〜佐野 7/19

中央本線 【複線化】 中津川〜与ヶ根信号場間。与ヶ根信号場廃止 7/19

東北本線 【複線化】 目時〜梅内信号場間。梅内信号場廃止。目時〜尻内間の複線化完成 7/20

東京中軽井沢間臨時特急電車「そよかぜ」２往復運転開始 7/20
１５７系による特急、好評につき以降も運転された。

東北本線 野内〜青森間経路変更 7/21

東北本線 【複線化】上北町〜乙供間 7/23

中央本線 【複線化】 武並〜大羽根信号場間。大羽根信号場廃止 7/26

東北本線 【複線化】下田〜三沢間 7/29

大阪市営地下鉄 4号線森ノ宮〜深江橋間(2.3km)開業 7/29

東北本線 【複線化】陸奥市川〜下田間 7/31

中央本線 【複線化】 釜戸〜下畑信号場間。下畑信号場廃止 7/31

東北本線 【複線化】姉沼信号場〜上北町間。姉沼信号場廃止 8/3

中央本線 【複線化】 二軒屋信号場〜恵那間。二軒屋信号場廃止 8/3

東北線【複線化】全線完成 8/5

乙供〜石文信号場間、千曳（新）駅〜東京起点６９４.９７０km（千曳駅〜野辺地駅間）間 - 複線の新線に切替え、全線複線化完成。千曳駅移転。石文信号場廃止

南部縦貫鉄道開業 野辺地〜西千曳間（旧東北本線を利用） 8/5

名古屋鉄道谷汲線 揖斐線・岐阜市内線直通の急行を新設 8/5 

信越本線 【複線化】 黒井〜犀潟 8/6

５８１系電車に１等車(現グリーン車）連結開始

両毛線 【複線化】  駒形〜前橋 8/8

北陸本線 【複線化】 魚津〜片貝信号場間 8/9

中央線 中津川〜瑞浪間 直流電化完成 8/16

東海道新幹線のこの日の乗車人員は３０万７５６１人、収入は５億４９５３万円で開業以来最高を記録 8/18

信越本線 【複線化】 中軽井沢〜信濃追分 8/20

鹿児島本線【複線化】松橋〜小川間 8/20

仙山線作並〜山形間直流電化を交流へ切替え 8/21

東北本線 【交流電化】盛岡駅〜青森駅間。全線電化完成 8/22

静岡鉄道駿遠線　大井川〜堀野新田 間 ２３.９kmを廃止 8/22

千歳線【複線化】植苗〜美々 8/23

４３．１０、特急・急行の時刻を報道発表 8/25

中央東線 【複線化】 相模湖〜上野原間 8/27

函館本線【電化】小樽〜滝川 交流電化完成 8/28

鹿児島本線【複線化】上熊本〜熊本間 8/28

豊橋鉄道田口線 水害により、三河海老〜清崎間休止 8/29

羽越本線 【複線化】越後早川〜桑川 8/30

中央東線 【複線化】 初鹿野〜塩山間 8/30

宮城中央交通 バス部門を分社（宮城中央バス） 8/31

幸袋線　赤字83線に選定される 8/

紀勢本線 宮前〜和歌山間に（貨）和歌山操駅開業 9/

国鉄赤字83線に宇品線（広島〜上大河間2.4km）が指定される 9/

両毛線 小山〜新前橋間直流電化完成 9/1

東武伊勢崎線 須影駅を南羽生駅に改称 9/1

豊橋鉄道田口線 本長篠〜三河田口間が全廃 9/1

紀勢本線 【複線化】 稲原〜和佐間 9/3

国鉄諮問委員会、「ローカル輸送を以下にするか」についての意見書を提出。ローカル線区１４５線区のうち８３線区を廃止するのが適当と提言（赤字８３線廃止問題の端緒） 9/4

可部線 可部〜加計間(32.0km)が「赤字83線」に挙げられ廃止勧告を受ける 9/4

羽越本線 【複線化】 羽後本荘〜羽後岩谷 9/5

信越本線 【複線化】 高崎〜北高崎 9/5

伯備線 【複線化】清音〜総社間 9/5

信越本線 【複線化】 御代田〜平原 9/6

伊東線 【複線化】 熱海〜来宮間 9/9

東武鉄道東上本線 【複線化】 高坂〜東松山間 9/6

仙山線【電化方式変更】作並〜羽前千歳（〜山形）間（→交流２０kV・５０Hz）ED７８型機関車運転開始 9/8

国労・動労、国鉄のデイーゼル・電気機関車の機関助士廃止に反対し始業時から全国一斉順法闘争に入る。 9/9

信越本線 【複線化】 信濃追分〜御代田 9/10

信越本線 【複線化】 米山〜笠島　9/11

新幹線三島基地、電留線増強工事が完成 9/11
新たに完成した、三島基地は、１２本の電留線を新設、仕業検査線が１本増設されて３本に、留置能力は３倍以上の１４本に増強された。

信越本線 【複線化】 西上田〜坂城 9/12

羽越本線 【複線化】酒田〜本楯 9/13

鹿児島本線【複線化】西里〜上熊本間 9/14

郡山操車場自動化完成、使用開始 9/15

北陸本線 【複線化】姫川信号場〜糸魚川間。姫川信号場廃止 9/16

羽越本線 【複線化】新発田〜加治 9/17

仙台市電 北仙台線廃止に関する議案を市議会で可決 9/18

紀勢本線 【複線化】 岩代〜切目間 9/18

山陰本線 【複線化】 綾部〜石原間 9/18

国労、国鉄の５万人合理化計画に反対し１８日の動労に続き国電区間でATSの順法闘争に入る 9/19

室蘭本線【駅新設】崎守　【仮乗降場廃止】崎守町 9/19

信越本線 【複線化】 小諸〜滋野 9/19

鹿児島本線 【信号場開設】 津奈木〜水俣間に初野信号場 9/19

羽越本線 【複線化】越後寒川〜勝木 9/20

中央本線 【複線化】 洗馬〜日出塩間 9/20

紀勢本線 【複線化】 御防〜紀伊内原間 9/21

山陽本線 【複線化】 宇部〜厚狭間が３線化 9/21

奥羽線 福島〜米沢間直流電化を交流へ切替え 9/22

奥羽線 米沢〜山形間交流電化完成 9/23
福島〜米沢間の交流化

信越本線 【複線化】 越後広田〜長鳥 9/24

東北本線 赤羽〜大宮間で三複線化工事が完成 9/25
同時に、日暮里〜尾久間の立体交差も完成、ただし使用開始は９月２９日

中央本線 【複線化】 坂下〜落合川間 9/25

北陸本線 【複線化】 有間川〜谷浜間 9/25

高山本線 【信号場開設】上麻生〜白川口間に飛水峡信号場 9/25

伯備線 【複線化】総社〜豪渓間 9/25

信越本線 【複線化】 犀潟〜潟町 9/26

近畿日本鉄道 ATS使用開始 9/26

北陸本線 【複線化】 角川信号場〜魚津間 。角川信号場廃止 9/27

鹿児島本線【複線化】上伊集院〜広木信号場間 9/27

信越本線 【複線化】 塚山〜越後岩塚 9/28

中央東線 【複線化】 甲府〜竜王間 9/28

高山本線 【信号場開設】飛騨金山〜焼石間に福来信号場 9/28

紀勢本線 【複線化】 紀伊内原〜紀伊由良間 9/28

鹿児島本線 【複線化】植木〜西里間により、久留米〜熊本〜川尻間の複線化工事完工 9/28

東京のトロリーバス全廃 9/28

日暮里〜尾久間の立体交差使用開始 9/29

予讃本線 【複線化】国分〜鴨川間 9/29

中央本線 山吹山信号場〜宮ノ越間複線化。山吹山信号場廃止 9/30

吉備線 CTC化 9/30

鹿児島本線 【交流電化】熊本〜川尻間 9/30

４３年１０月白紙ダイヤ大改正 10/1

東北線全線複線電化完成等主要幹線の複線及及ぴ電化進捗。
軌道強化により大幅なスピードアップと優等列車の増発等が特徴　
特急電車の最高速度は１１０km/hから１２０km/hに引き上げ
貨物列車も最高速度１００km/hのフレートライナーの登場など
また、この影響で最後まで残った、準急が全廃、急行に統合されてしまった。

概要　白紙時刻改正

1. 東海道新幹線東京〜新大阪間「ひかり」５往復，「こだま」下り１０本上り１１本他増発。
2. 東京以西寝台特急：東京〜博多間「あさかぜ」
   　新大阪〜宮崎間「彗星」
   　新大阪〜西鹿児島・佐世保間「あかつき」各１往復増発。
   　東京〜西鹿児島間「はやぷさ」に長崎行併結。
   　寝台特急電車：名古屋〜博多間「金星」
   　新大阪〜博多間「月光」（季節）
   　新大阪〜熊本間「明星」増発。
   特急電車：
   　新大阪〜博多間「はと」（季節）
   　新大阪〜字野間「うずしお」
   　新宿〜松本間「あずさ」（季節）
   　大阪〜富山間「雷鳥」
   　名古屋〜富山間「しらさぎ」各１往複増発。
3. 特急気動車：
   　 名古屋〜長野間「しなの」
   　 名古屋〜金沢間 高山線経由「ひだ」各１往復
   　 白浜〜天王寺間「くろしお」定期１往複，季節上り２本，
   　 新宮〜天王寺間「くろしお」季節下り１本、
   　 白浜〜新宮間上り１本
   　 博多〜西鹿児島間日豊本線経産由「にちりん」１往複増発。
   　 関西〜九州間特急気動車「なは」「日向」を大阪〜西鹿児島・宮崎間
   　「かもめ」を京都〜長崎・佐世保（佐世保行きは筑豊本線樫由）間運転とする。（小倉で分割・併結）
4. 東京以北　寝台特急：上野〜青森間「ゆうづる」１往復増発
   特急電車；
   　上野〜青森間「はつかり」２往復（うち１往複は常磐線経由特急気動車「はつかり」を置督え）。
   　上野〜仙台間「ひばり」４往複（うち１往複季節），
   　上野〜山形間「やまばと」
   　上野〜会津若松間「あいづ」（上野〜山形・会津若松間特急気動車「やまぱと」を置替え，個別運転）各１往復
   　上野〜新潟間「とき」２往複（季節），
   　東京〜直江津間「あさま」１往復増発，
   急行：
   仙山線 準急「仙山」を急行化 
   
5. 大阪〜青森間「日本海」新設。従前の急行「日本海」は「きたぐに」に改称の上存続
   上野〜青森間「ゆう１づる」「はくつる」各１往復を寝台特急電車化。
6. 特急気動車；
   　函館〜札幌間「北斗」１往複増発。
   　旭川特急を「北斗」、札幌特急を「エルム」と改称 

準急行列車全廃。
不定期列車を季節列車に改称
名古屋止まり「ひかり」の「新大阪延長など、２０分ヘッドの拡大和歌山線 下兵庫駅開業 10/1

留萠線【列車運行区間・種別変更】「ましけ」留萌駅以遠を普通列車化。また、下り列車始発駅を手稲駅に変更 10/1

標津線【列車名称変更】準急「らうす」・「くなしり」を急行「しれとこ」に変更 10/1

名寄本線「紋別」下り列車の普通列車区間を興部→遠軽間とする。また、「旭川」の運行区間を変更し、旭川〜遠軽〜名寄間運行の急行列車「オホーツク」に名称を変更する 10/1

大湊線 青森〜大湊間急行「なつどまり」運転開始 10/1

常磐線 特急「はつかり」を東北本線経由に変更 10/1

関西本線 急行「大和」「伊勢」「那智」を統合し、急行「紀伊」新設 10/1

筑肥線　急行「九十九島」から「平戸」（ひらど）に改称 10/1

旅行センター開店 10/1
旅客関係の販売体制を強化し，東京に中央販売センター，各鉄道管理局に販売センター設置 

京浜東北線 大宮駅〜赤羽駅間東北本線列車と分離。 
いわゆる「通勤五方面作戦」の一環で貨物列車・長距離列車・近距離電車との分離が実施されたことによる 10/1

夕張線【優等列車運行変更】ダイヤ改正により「夕張」急行列車に昇格 10/1

函館本線【支線開業】白石〜東札幌（貨物線）　【駅新設】新札幌（初代・貨物駅） 10/1

千歳線【駅新設】（貨）新札幌（初代） 10/1

宗谷本線【駅新設】（貨）北旭川  10/1

函館本線白石〜東札幌間（貨物支線）10/1

山手線10両編成運転開始 10/1

信越本線 駅名改称柏原→黒姫 10/1

越美北線の越前花堂駅に北陸本線ホームを開設 10/1

高山本線 岐阜〜高山間CTC化 10/1

大糸線 信濃四ツ谷駅を白馬駅に改称 10/1

駅休止 両毛線 葉鹿、東桐生、間野谷、下増田 10/1

名松線 伊勢田尻駅→一志駅に改称 10/1

飯山線【駅名改称】越後外丸→津南 10/1

中央本線 三留野駅を南木曽駅に改称 10/1

越美北線の越前花堂駅に北陸本線ホームを開設 10/1

和歌山線 下兵庫駅開業 10/1

北海道拓殖鉄道新得〜瓜幕間廃止 10/1

頸城鉄道【廃止】新黒井〜百間町間（５.４km）、飯室〜浦川原間（３.７km） 10/1

大阪市電、芦原橋〜出島間廃止 10/1

山形交通 高畠−二井宿間廃止 10/1

軟券印刷式自動券売機を大量導入 １０月

国鉄、事故続きで混乱したダイヤ回復のため、この日から６日にかけて全国で貨物列車２００本を運休 10/5

近畿日本鉄道 ATS使用開始 10/10

仙石線【貨物線開業】釜〜石巻埠頭 10/11

鉄道記念日に際して、準鉄道記念物に指定 10/14

ＥＤ４０１０号機関車、大宮工場内
下関鉄道桟橋跡　下関竹崎町
古文書（山陽鉄道旅客事務通達類纂　広島鉄道管理局内（当時）

会津線【仮乗降場新設】舟子 10/17

第三の国鉄労働組合として鉄労誕生 10/20

近畿日本鉄道 ATS使用開始 10/10

気仙沼線（柳津線） 開業（公団建設） 10/24
　【開業】柳津線　前谷地〜柳津(１７.５km)　
　【駅新設】和渕、のの岳、陸前豊里、御岳堂、柳津 

漆生線【路線廃止】漆生〜稲築(-1.0km)　【駅廃止】（貨）稲築 11/1

西武 武蔵野線 武蔵藤沢〜入間市間複線化 11/3

東京鉄道管理局､「着膨れラッシュ」の季節を控え､官庁などに時差出勤の呼びかけを開始 11/7

神奈川県警、横須賀電車爆破事件（6/16）の容疑者を逮捕 11/9

阪急 伊丹駅高架化。同時に現在地に移転 11/9

西武国分寺線 羽根沢信号場〜恋ヶ窪間複線化 11/12

都営地下鉄１号線（浅草線）西馬込〜泉岳寺間６.９km開業により、同線西馬込〜押上間１８.３km全通 11/15

国労６地方本部の２６３人、国鉄の合理化反対闘争に対する懲戒処分無効を求め、五裁判所に提訴 11/22

千歳線【複線化】美々〜千歳 11/25

土讃本線 大歩危〜土佐岩原間を大歩危トンネル（長さ4,180m）経由の新線に切替 11/25

国鉄理事会、人事管理刷新・東京鉄道管理局分割・列車進行指令システム改善などの機構改革を決定 12/3

相模鉄道新線建設に免許答申 12/3
運輸審議会は相模鉄道申請の二俣川〜平塚間２５．３ｋｍの新線建設につき免許適当と運輸大臣に答申 

ＥＬ・ＤＬ調査委員会実地調査開始 12/6〜20
「ＥＬ・ＤＬの乗務員数と安全についての調査委員会」は国鉄の労使双方の依頼により、山陽本線岡山〜広島間で２０日迄の日程で、一人乗務と二人乗務の生理的負担の比較テストを開始

大阪市電の廃止許可 12/6
大阪市に残る市電三路線２７．４ｋｍを４４年３月までに全廃する大阪市に対し運輸省は廃止を許可 

国鉄常務会で４３年度第四次債務負担行為による車両を発注 12/10→詳細

京成電鉄、新国際空港への路線延長免許申請 12/12
京成電鉄では、京成成田駅から新空港までの７．３ｋｍの路線延長を運輸省に申請

東野鉄道廃止 12/15

西那須野〜黒羽間単線１３．１ｋｍ全線を廃止

大阪地下鉄２号線（現･谷町線）全通 12/17

工事中の谷町４丁目〜天王寺間３．８ｋｍが完成し、営業を開始

近鉄丹波橋駅開業（旧堀内駅の復活） 12/20

伏見駅〜近鉄丹波橋駅〜桃山御陵前駅間復活。伏見〜丹波橋〜桃山御陵前駅間廃止。また、丹波橋駅での京阪電車との相互直通運転も廃止

国鉄、理事会で運賃値上げ案を検討し、原田運輸相に申請。12/24

1. 平均１５％の運賃値上げ、最低運賃を現在の２０円から３０円に値上げ
2. 定期運賃の割引率引き下げは見送るが、基本運賃は引き上げ
3. １･２等の区別を廃止し、グリーン車（仮称）の新設し指定車両料金制採用を骨子としている。

国鉄電修場廃止決定 12/26

電気保守近代化の一環として、全国９電修場（札幌・仙台・新津・倉賀野・名古屋･草津・丸亀・広島･門司）を廃止。翌年４月１日から信号検車区として新たに発足することに。

６５ｋｍ/ｈ貨車に黄色帯標記 12/27

43.10時刻改正後走行性能上６５ｋｍ/ｈに制限された貨車について、車体外部に幅２００ｍｍの黄色帯を標記(北海道内専用貨車は「道外禁止」を併記）することに。

都営地下鉄、巣鴨〜志村間開通 12/27
都営地下鉄６号線の志村〜巣鴨間１０．４ｋｍが完成し、開業。６号線全線は４５年度末に開業の予定

(芦別線)芦別〜新城間の路盤が完成 12/

午後７時半頃、豊橋鉄道渥美線老津駅構内で下り電車が停車中の貨物列車に衝突。３７人重軽傷 8/26

南海電車で宙吊り事故 8/27
午後８時５０分頃、南海電鉄淡輪〜箱作間を徐行運転中の難波行き急行電車が、宙吊りになるという事故が発生した。
豪雨による鉄砲水で道床が押し流された。

東京運転所三島支所構内で作業員が列車にはねられ１２名死傷（指揮者が上り線が運転時間帯であることを失念したため。） 9/24

山形発、特急「やまばと１号」故障のため電気機関車牽引で上野へ 10/1

万国博のため国鉄大阪駅ホーム拡張工事現場で仮天井が崩れ､下敷きとなった乗客のうち２名が死亡 10/8

国鉄函館本線ば奈井江駅構内踏切で、急行列車が停車を忘れて通過しダンプカーと衝突。重軽傷３０余人 10/12

新宿騒乱事件 10/21→44/12/11
国際反戦デーの10/21　防衛庁、米大使館、麹町署などへ押しかけた反日共系全学連各派は夕方新宿駅に向かい、午後７時頃には群集を含め数千人が駅周辺に集結、８：４５頃から塀や柵を破って線路、ホーム、駅舎に乱入、排除しようとする警官隊や停車中の線路に投石し列車ダイヤをマヒさせた。
　警察庁は２２日午前０：１５騒乱罪の適用を指令、５５２人を検挙、指導的役割を果たした２２人が騒乱指揮、どう助成罪、１２人が威力業務妨害罪で基礎
　この事件では、新宿駅構内以外に全体で１４００人の警官が負傷し、この事件以降歩道の敷石を廃止し、アスファルトになった。（最近はまた見なおされる傾向にあるようですが。^^;）

山陽電車で停車駅通過し衝突　11/23
兵庫県明石市大久保町の山陽電鉄中八木〜江井ヶ島間で、姫路行き電車が停車駅を通過して停車後、独断で退行運転したため後続車と衝突。死者1(後続の運転士）、重軽傷６９(72という資料もあり）

埼玉県庄和町の東武野田線牛島〜桜井間の無人踏切で、柏行き電車と乗用車が衝突、乗用車の４人が死亡 11/24

予讃線伊予三芳駅で貨物列車同士が接触し、脱線 12/6
２時３４分頃、伊予三芳駅構内で、下り貨物列車１８１列車と上り貨物９１８８列車とが行き違いの際に接触、下り列車の後部３両が脱線し、車掌車が全焼、上り列車の機関車も運転不能となり、旅客列車１８本、貨物列車１５本が部分運休 

国鉄高崎線で貨車脱線 12/20
４時５分頃、高崎操発大宮操行上り６９６２貨物列車（４４両編成）の中間４両が高崎線深谷駅前で脱線、同列車は深谷駅を通過し約１２００ｍ走って停止、このため上下線を支障｡３５本が全面若しくは部分運休

第５９回臨時国会集招集。衆議院補運会議で議席の指定、１０日間の会期、特別委員会設置を決定 8/1
文部省、「児童生徒の心身障害に関する調査」結果を発表。全国の小・中学生の３.６９％が心身に障害をもつ。 8/3
文部省、４３年度の私立大学教育研究費補助金公布要領を決定。学園紛争校を除外する方針 8/6
日本初の心臓移植手術を実施 8/8
札幌医大教授和田寿郎、日本初の心臓移植手術を実施、患者は10/29に死亡
阪九フェリー、神戸〜小倉間４５２kmの運行開始（日本初の長距離カーフェリー） 8/10
べ平連主催「反戦と変革に関する国際会議」。日米仏など５ヶ国２３５人が参加して京都で開催 8/11〜8/13
園田直厚相、四日市地区の公害状況を視察、国の公害認定は困難だが私的には公害と断定できると発言 8/14
郵政省、電電公社に個別データ通信業務（電子計算機と通信技術を結合させた通信･情報処理方式）を認可 8/17
飛騨川でバス転落 8/18
午前１時半過ぎ、岐阜県白川町の国道４１号線で、集中豪雨のため道路脇で土砂崩れが起こり、乗鞍に向かう岡崎観光バス１５台のうち２台が約１５m下の飛騨川に転落乗客１０７名のうち１０４名が死亡した。
建設省、東京周辺などの住宅地価調査結果を宅地審に提出。４１年１０月から１年間の上昇率は21％ 8/19
文部省、「公立学校建物の実態調査報告」をまとめる。小・中学校の不足教室数は計５６０００室 8/20
産業構造審議会の基本問題特別委員会、国際競争力強化のため企業の大型合併を容認との意見 8/21
那覇発ひめゆり丸で東京晴海ふ頭に到着した沖縄出身の大学生ら１７人、入管手続きを拒否し上陸（当時沖縄はアメリカの施政下にありました。） 8/23
フランス、南太平洋で初の水爆実験に成功 8/24→8/25政府は仏に抗議する外務省情報文化局長談話を発表 
厚生省、「血液事業の現状（血液白書）」を発表。献血が急速に伸び、売血は３月末で消滅。（当時は、売血という制度があり、血を売って生活費に当てる人がいた、しかし頻度献血者による血は問題も多く、その解消が喫緊の課題であった、昔の漫画などでは、「売血」といった言葉が出てくるものがある。） 8/29

アジア初の第８回国際人類学民族会議､４８カ国の学者が参加し東京と京都で開催 9/3
東京地裁、日大占拠学生排除の強制執行を行う。選挙学生１３２人全員を不退去罪で逮捕 9/4
京都府教育委員会､小学校教育課程研究会で「君が代」の国歌扱いは不要との見解を示す　9/7
日本原水協、東京湾夢の島脇に放置の「第５福竜丸」の保存強力を､美濃部東京都知事に陳情 9/9
東北大生ら６、７０人､市電北仙台線廃止に反対し市議会傍聴席に乱入。市議会は会期決定のみで散会 9/11
東京医科歯科大医学部､全学大会で全学共闘会議議長団を解任､紛争収拾を目指す方針を決定 9/13
国民生活審議会、定年の６０歳程度への延長・定年後の就労対策の強化が必要との報告書を発表 9/14
厚生省、熊本県水俣湾周辺と、新潟県阿賀野川流域の有機水銀中毒の「水俣病」を公害病に認定 9/26
古田重二良日大会頭､全共闘系学生約１万人との団交で学生自治弾圧等を自己批判 9/30

佐藤首相、閣議で日大紛争に関し「大衆団交」は常識を逸脱､政治問題として処理すべき、と述べる。 10/1
北九州市、カネミ製油に営業停止を命令 10/15
国際反戦デー、反共産党系全学連学生ら、防衛庁や国会内に乱入・新宿駅に放火 10/21
日本武道館で、政府主催の明治百年記念式典開催、各界代表約９０００人出席 10/23

紛争中の日大の古田会頭、評議会後の記者会見で大学定款改正までは退陣しないと即時退陣を撤回 10/31

東大学部長会議､学長代行に加藤法学部長を選出。文学部学生ら､団交で林学部長らを軟禁 11/4〜11/12
米ぬか油中毒事件調査中の九大調査団、カネミ倉庫製油部の脱臭等パイプに穴を発見。毒物混入経路判明 11/16
総評・中立労連春闘共闘委員会、諸物価値上げ等に反対し、全国で第４回物価メーデー開催 11/17
日本電気と日本板硝子、光通信に使用可能な光学ガラス繊維の共同開発に成功 11/19
灘尾文相、大学紛争について「場合によっては大学の一つ二つつぶれても仕方がない」と発言 11/20
財政制度審議会、食管制度･国鉄経営・地方財政に関する改善策をまとめ蔵相に報告 11/21
日光DC８型機、計器故障からサンフランシスコ湾に不時着水。乗員・乗客１０７人全員無事 11/22
佐藤栄作が、自民党総裁に三選 11/27
川崎市内の大師ランプで、第４京浜国道　東京〜横浜間１３.７kmの完工式挙行 11/28
閣議、12月1日の大気汚染防止法施行を前にばい煙排出基準決定 11/29
東京清水谷公園で、都内の高校生約200人が参加し、「教育の反動化等に反対する高校生集会」開催 11/30

関東一四大学の約３５０人、東京乃木会館に集合し「反左翼」の関東学生自治体連絡協議会を発足させる。 12/1
最高裁、市議に立候補した組合員を統制違反として処分した元三菱美唄炭坑労組側に公選法違反の判決 12/4
警視庁、「フーテン白書」を発表。都内に住む「通勤フーテン」と地方から上京する「観光フーテン」がある等 12/6
７日上京の、屋良琉球政府主席、首相と会談 12/9
３億円事件発生　12/10
東京都府中市で、日本信託銀行の現金輸送車から３億円が、白バイ警官に変装した男に奪われる。この事件は結局、時効が成立したが、その実態は不明の部分が多い。
日本原子力産業会議、４２年度原子力産業実態調査報告で原子力は実用段階に入り投資も増大、と分析 12/11
警察庁、シンナー乱用による青少年の事故死・自殺者は１００人に達する、と国家公安委に報告 12/12
公務員や公共企業体の労働組合員の在籍専従を制限する、改正国家公務員法などを施行 12/14
厚生省、日本初の全国要保育児童実態調査の結果発表。約５０万人分の保育施設が不足していると推計 12/17
「６０年安保」を知らない若者に安保関連の復刊本が売れており、出版会は「安保ブーム」と新聞に。 12/19
第９階日米保安協議委で、米側は全国１４８ヶ所の基地・施設のうち約５０ヵ所の整理･縮小案を提示 12/23
最高裁、署名運動などを目的とした選挙期間中の戸別訪問に関し、二審の無罪判決を破棄し差し戻す。 12/24
東大法学部学生大会、スト解除を決議 12/25
文部省、４３年度学校基本調査速報発表。高校進学率は全国平均７６.７%最高の東京都は９１.６% 12/26
坂田道太文相、学内秩序が回復しない限り東京大と東京教育大（現・筑波大学）四学部の入試中止で加藤東大学長らと合意 12/29
政府、一般会計から食管赤字へ２９５０億円繰り入れ、自主流通米初公認等４４年度「米予算」大綱を決定。 12/30