国鉄「オレンジ・カード」割引実施 1/1
国鉄は１万円券は７％，５０００円券に６％の付加を付けた「オレンジ・カード」の発売を開始
国鉄全職員を対象にした、進路希望アンケートの回答期限
1/6
国鉄余剰職員２万１０００人を関連企業が受入
1/7
国鉄は６１年度から６５年度（平成２年度）までの５年間に、２万１０００人の余剰職員受入先を、鉄道弘済会や日本交通公社など関連企業（８６５社）に確保したと発表。
８０形電車を復元保存 1/7
山陽本線柳井駅に留置されていた８０形電車を整備復元の上大阪交通科学博物館に保存
予讃新線訓練開始 1/8
四国総局は３月３日に開業する予譜本線向井原〜内子間２３．５ｋｍで、気動車の訓練運転を開始。
足尾線会議中断 1/8
第２次対象の同線協議会は７月から１２月までの乗車人員が廃止基準を上回ったことから、さらに半年間の会議中断を決定。
スキー専用列車「シュプール号」運転開始 1/9
大雪で新鉄局管内混乱 1/10
同局は９日からの大雪で列車ダイヤが大混乱のため、雪害対策本部を設置し、上信越線に今冬初の第５次運転規制を発動。
天王寺鉄道管理局の直営ハンバーガー店が開店 1/10
天鉄局が杉本町駅に計画していたハンバーガー店「シーダハウス」が開店、地元の飲食店店主から出店反対を受け、９日には営業禁止を求める仮処分が大阪地裁に提出されていた。
東京のデパートで、国鉄職員に対する接客等の体験研修が始まり、第一回３０人が受講
1/11
有田鉄道運賃改訂 1/11
有田鉄道は平均２４．９％の値上げとなる８年ぶりの運賃改訂を実施。
吹田信号場で機関車撮影会
1/11
吹田信号場での撮影会
総裁、各組合のトップ交渉で「労使共同宣言案」を提示。鉄労、動労、全施労は共同宣言締結、国労は拒否
1/13
架空の払下話で詐欺 1/13
警視庁捜査２課は、東京駅八重洲口北口前などの国鉄用地払下話を作り、日本住宅金融公庫から３３億円を騙した男を逮捕
函館本線除雪作業でダイヤ変更 1/14
北海道総局は本日を含む１６、１７日の３日間、函館本線小樽〜銭函間で、ダイヤを変更し大掛かりな除排雪作業を実施。
士幌線第３回協議会開催 1/14
士幌線の第３セクター鉄道化と代替バス転換について収支試算の報告が行われた。
内容的には代替バスの方が有利との内容、地元は持ち帰って検討
埼京線ＲＰＣ稼動 1/15
国鉄は９月３０日の開業当日から故障し使用不能となっていた埼点線ＰＲＣの使用を再開。新宿駅番線変更
1/15
東京西周は３月３日の埼京線列車新宿乗入に備え、新宿駅のホーム番線表示変更を実施。
田町電車区で「オールド・ミステリートレイン」運行。1/15
東京都で国鉄職員１２５０人受入 1/17
鈴木東京都知事は、国鉄の余剰職員を東京郡が１２５０人受け入れると三塚運輸大臣に申し入れ。
千鉄局業務移管を提案 1/17→関連2/15
同局は総武線と成田線の運転業務の一部を、東京３局に移管すると関係４労組に提案。
甘木線の甘木鉄道への賃借並びに譲渡及び譲受の認可
1/18
熊鉄局の団体用改造気動車営業運行開始。1/19
会津線第３セクター化を検討 1/20
会津線第３回協議会が開催され、第３セクターによる経営の引継ぎを検討することとなった。豪雪地帯を走ることからバス転換では問題があるとしている。
京葉線蘇我〜千葉貨物ターミナル間駅間距離を６．５kmから６．３kmに改正。 1/21
京葉線試運転開始。1/21
埼京線監査開始 1/21
国鉄は埼京線列車が乗り入れる新宿〜池袋間で、開業監査列車の運行を開始。
京葉線 都川信号場〜蘇我駅間の現行線供用開始。都川信号場廃止。川崎製鉄専用線の借用運転解消
1/21
近鉄生駒隊道貫通 1/21
鉄道公団が１０月開業を目指して工事中の、近鉄東大阪線生駒陸道が貫通。
甘木と南阿蘇に認可書交付 1/23
九州運輸局は４月１日開業予定の甘木鉄道と南阿蘇鉄道に、運輸大臣の鉄道事業認可書を交付。
交通公社に立ち退き通告 1/24
札幌、東京、名古屋、大阪、博多など８旅行センターから撤退するように通告、期限は４月末日まで、と新聞に。
日鉄労大阪地本結成大会開催 1/24
西日本改革労組加盟の、全施労、真国労、近自協の３組合が日本鉄道労組〈日鉄労）大阪地方本部結成大会を開催
漆生線３月限りで廃止 1/25
第２次対象の同線協議会は、４月１日からバス代替輸送を行うことを決定。朝の通学列車を上山田線経由で運転すること、軌道敷きを代替バスの道路に転用することなどが地元からの要求として出され了承された。九州での第２次ローカル線の決定は初
新潟鉄道管理局管内再び混乱 1/26
同線は２５日からの大雪で列車ダイヤが混乱したため、今冬２回目の雪害対策本部を設置。
紀勢線で速度向上試験 1/27
国鉄は天王寺〜新宮間で３８１系電車７両編成を使用した速度向上試験を、５日間の予定で開始。
政府、国鉄長期債務等の処理方針について」閣議決定
1/28
千葉動労組合員処分 1/28
国鉄は昨年１１月２８日に２４時間ストライキを行った千葉動労組合員１２０人に対し、解雇を含む厳しい処分を通告
社会党（現･社民党）､国鉄再建について改革法案をまとめる。
1/28
- 新会社は「日本鉄道株式会社」とし、全国ネットワークを維持。
- 会社の株式の七割を国が保有、国からの特別助成を事業の公共性によって受ける。
- 学識経験者・経済界・労働界・利用者代表などから成る経営委員会を設置し、経営の基本方針を決定。等
全体的に甘さが見られる決定であった。
横浜市地下鉄延長諮問 1/28
運輸省は同市が申請中の高速鉄道３号線新横浜〜あざみ野間延長中諸事案を、運輸審議会に諮問。
千葉動労処分反対闘争 1/29
２８日の組合員処分に抗議する千葉動労は、始発から総武線や成田線などで闘争に突入、３７万人が混乱。
埼京線列車が試運転開始。 1/29
木原線さらに会議中断 1/29
第１次対象の同線協議会は、５９年度下期と６０年度上期の輸送密度が廃止基準を上回ったことから、さらに半年間の会議中断を決定。
南阿蘇鉄道ＭＴ２０００形落成 1/29
４月１日開業予定の南阿蘇鉄道が、新潟鉄工所に発注していた同形気動車が落成。
国鉄職員進路希望アンケート公表
1/30
国鉄は全体の７３.５％が旅客鉄道会社希望などの結果が出た、全職員に実施の進路希望調査を公表。
二保線第三セクター方式導入 1/30
第２次対象の同線協議会は、同線の第三セクター鉄道への転換を決め、会社設立案を採択。
熊本電鉄一部廃止認定 1/30
運輸審議会は熊本電鉄御代志〜菊池間１３．５ｋｍの廃止を軽微認定。
福岡市地下鉄延長 1/31
福岡市交通局は地下鉄２号線馬出九大病院前箱崎九大前間１．６ｋｍの運輸営業を開始。
大阪市鶴見緑地線の特許申請 1/31
大阪市交通局はミニ地下鉄方式を採用する同線の特許を、運輸、建設両大臣に申請。
国鉄職員３５６０人を民鉄が受入 1/31
片桐民鉄協会長は国鉄余剰職員を、営団を含む大手私鉄１５社と相模鉄道で、６１年度から６５年度（平成２年度）までに３，５６０人受け入れると、三塚運輸大臣に申し入れ。
駅情報コーナー「ホットポット」第１号を博多駅に設置
2/1
駅情報コーナー「ホットポット」第２号を池袋駅に設置
2/2
その後、全国の主要駅に設置されていくことに。
第二次廃止対象瀬棚線 バス転換に決定 2/3
歌志内線は第三セクター化
西鉄平均１２．７％の運賃値上げ 2/5
予讃・土讃線の電化工事を運輸省に認可申請 2/5
総評は臨時大会において、社会党案の「日本鉄道株式会社法案要綱」を支持することを決議。
2/5〜2/6
四国総局 新製気動車を７１両投入と発表 2/6
第二次廃止対象路線、胆振線 バス転換に決定 2/7
東海道・山陽新幹線 列車運休ゼロ満２年の新記録達成
2/7
山陽新幹線東広島駅（仮称）のの起工式が行われる。
2/8
東京南局１２系改造の新形お座敷客車、大宮工場にて報道関係者に公開
2/8
京都地裁、列車の脱線事故現場撮影を目的とし、置石など列車妨害を行った男性２人に懲役５年等の判決
2/10
緊急措置法案閣議決定 2/12
政府、「日本国有鉄道の経営する事業の運営の改善のため昭和６１年度において緊急に講ずべき特別措置に関する法律案を閣議決定
各地区に「地区経営改革実施準備室」設置及び本社貨物局に「貨物経営改革準備室」設置
2/12
予讃・土讃の電化工事認可 ４月から本格工事 2/13
神戸高速鉄道平均１４．１％の運賃値上げを申請
2/14
大井川鉄道平均１０．４％の運賃値上げを申請 2/14
国鉄千葉動労、運転業務移管に反対し、千葉管内で24時間ストに突入 ４０万人の乗客に影響
2/15
熊本電気鉄道菊池線 御代志〜菊池間が廃止。残った区間でワンマン運転を開始
2/16
第二次地方交通線勇網線 バス転換に決定 2/17
新前橋区の２１１系１８３６Ｍから営業開始 2/18
予讃本線多度津〜松山間で速度向上試験が行われる。
2/19
第二次地方交通線富内線 バス転換に決定 2/19
首都圏2年ぶりの大雪、各線区のダイヤに影響 2/19
第二次地方交通線 漆生線 ４月１日からバス転換に決定
2/20
労働法研究者１５８名が、「国鉄再建と労働関係のあり方について声明を発表。
2/20
国鉄の分割民営化後の旅客鉄道会社の名称が決定。
北海道旅客鉄道
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
西日本旅客鉄道
四国旅客鉄道
九州旅客鉄道
なお、貨物鉄道(日本貨物鉄道）については、すでに政府原案として決定しておりこれで全ての国鉄を承継する鉄道会社の名称が決まったことになる。
運輸省は横浜地下鉄の新横浜〜あざみ野間の路線延長を免許
2/21
さよならＥＦ５８・１５重連の旅 天王寺〜御坊間に運転
2/23
中曽根首相、国鉄職員の雇用要請に関する懇談会で財界５団体代表に国鉄余剰人員の積極的雇用を要請
2/24
成田線佐倉〜成田間が複線化 2/24
神戸新交通 平均９．７％の運賃値上げを申請
2/24
可部線の１０５系にダイヤ改正で同線に実施されるシティ電車化の広告車両現る。
2/24
第二次地方交通線 広尾線 バス転換に決定 2/24
門司区のＥＤ７５ ３００番代全機運用離脱 2/24
予讃新線で有料の試乗会開催 2/25
熊本電鉄 御代志〜菊池間廃止 2/26
第二次地方交通線 越美南線 第三セクターで存続決定
2/27
東京地裁、「乗車証団交拒否事件」（原告国労）で当局の団交義務を認める判決
2/27
政府、「日本国有鉄道改革法」など国鉄改革関連の主要五法案を閣議決定
2/28
当局、「職員管理調書の作成について」と題する指示文書を作成し、3月11日までに各鉄道管理局に配布
2/28 参考 職員管理調書（抄）
六甲麻耶、水島臨海運賃改訂 3/1
六甲麻耶鉄道は平均30%の値上げとなる旅客運賃改訂を実施。
小野田線貨物営業廃止 3/2
国鉄は小野田セメントの契約解除により、貨物の取扱がなくなる同線小野田〜居能間の貨物運輸営業を廃止
日本交通公社（ＪＴＢ）、参加者600人を抽選で決定し、国電１編成借りきり山手線1週ツァー
3/2
政府，国鉄改革関連の「日本国有鉄道改革法案」など５法案を国会へ提出（３月１８日までに８法案すぺて国会へ提出）
3/3
３/３時刻改正
予讃線向井原〜内子〜伊予大洲間新線開業（内子線五郎〜新谷間廃止）。
京葉線西船橋〜千葉港間暫定開業。
埼京線新宿乗り入れ。
- 東京以西特急電車；
新宿〜松本間「あずさ」２時間４９分に短縮。
予讃線特急・急行列車は新線経由とし，高松〜宇和島間「しおかぜ」４時間３８分運転（11分短縮）
- 北海道特急電車
千歳空港〜札幌・旭川「ホワイトアロ〜」３往復新設（札幌〜旭川間１時間３３分運転）
- 地方主要都市圏（札幌，仙台，長野・松本，岡山，広島．高松，松山など）でデータイムを主体に等時隔・高頻度の深度化を図る。試行列車３５２本を定期列車化
１．予讃本線松山〜宇和島間CTC化
２．四国総局は５６年から３５億円かけ工事中だった同区間のCTC化が完成したため新線開業に合わせて 使用開始。
３．土讃本線土佐北川駅移転
４．四国総局は同駅を０．４km大杉寄りに移転
５.日豊本線に錦江駅開業
鹿児島鉄道管理局は同線加治木〜帖佐間に錦江（きんこう）駅を新設、３／３から営業開始
日豊本線東都城駅が三股（みまた）駅に改称
α列車正式運行開始 3/3
毎日運転の臨時列車という名目で、昭和６０年３月のダイヤ改正から導入された試行列車で、時刻表にも「α列車」の表示がされていた。３月３日の改正で、一部の列車を除き全て一般列車として認知された。
埼京線 山手貨物線に乗り入れ、新宿へ延長 3/3
京葉線 第１期・西船橋駅〜南船橋駅〜（千葉貨物ターミナル駅）〜千葉みなと駅間が旅客線として開業
3/3
小野田線 貨物営業廃止 3/3
予讃本線向井原〜内子間、新谷〜伊予大洲間開業
3/3
内子線内子〜新谷間とあわせて短絡ルートが完成。特急・急行列車が内子経由に変更
土讃本線土佐北川駅付近を大豊トンネル（長さ2,067m）経由の新線に切替3/3
土佐北川駅が橋梁上に移転。大王信号場廃止
日豊本線【駅新設】錦江 【駅名改称】東都城→三股
3/3
鹿島臨海鉄道ダイヤ改正 3/3
水島臨海鉄道栄駅開業 3/3
弥生〜水島間に栄駅を新設、同日営業開始
国鉄・各組合に北海道・九州から東京、大阪への広域移動を提案、規模は合計３４００名
3/4
青函トンネル軌条締結 3/5
６３年春開業予定の青函トンネルの上り線軌条が、北海道側出口から２９,４２８kmの地点で締結。
大井川鉄道井川線路線変更認可 3/11
国鉄改革９法案のうち残っていた「鉄道事業法案」と「日本国有鉄道改革法等施行法案」が閣議決定
3/14
広域異動について動労・鉄労・全施労は妥結
3/14
３駅で周辺環境事業起工式 3/16
北陸新幹線着工を意味する長野・富山・金沢３駅の同事業起工式が〜斉に挙行
土佐くろしお鉄道設立発起人会開催 3/16
阿佐線と宿毛線を運営する第３セクター方式の土佐くろしお鉄道設立発起人会が開催、事業目的や発行株式の定款などを決定
北海道に雪害 3/17
１６日からふぶきに見舞われた北海道地方は函館線を中心にダイヤが乱れ、合計１１５本の旅客列車が運休
京阪電気鉄道大津線で列車無線使用開始
3/17
国労の拡大中央委員会において、社会党の「日本鉄道株式会社案」が政府･臨調の国鉄解体法案を廃案に追い込むものと判断し支持することを表明
3/18
政府、国鉄改革に関連する法律案のすべてを国会に提出
3/18
注：法案成立は昭和６１年１２月４日）
提出された法案は以下のとおり。
- 日本国有鉄道改革法（国鉄改革の基本方針）
- 旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（新会社の組織・運営を規定）
- 新幹線鉄道保有機構法（新幹線の一括保有を認める法律）
- 日本国有鉄道清算事業団法（債務の引継ぎ及び、旧国鉄職員の再就職）
- 日本国有鉄道退職希望職員及び日本国有鉄道清算事業団職員の再就職に関する特別措置法（職員の退職・再就職に関する法律､ただし平成２年４月までの時限立法）
- 鉄道事業法（国鉄と民鉄を一元的に捉えるための法律）
- 日本国有鉄道改革法等施行法
- 日本国有鉄道の経営する事業の運営の改善のために昭和６１年度に緊急に講ずべき特別措置に関する法律（この法律のみ昭和６１年５月３０日）
- 地方税法及び国有資産等所在地市町村交付金及び納付金に関する法律の一部を改正する法律
千葉動労に賠償請求 3/18 関連←s60/5
国鉄は１１月２８日に千葉労働がおこなった違法ストライキによる、３８５０万円の損害賠償を請求する訴訟を東京地裁に提訴。
近畿日本鉄道
上本町〜名張間で一部の快速急行と区間快速急行が10両編成運転を開始
3/18
大垣駅ビル開業 3/19
駅ビルとしては名鉄局管内で二番目の大垣駅ビル「アピオ」が開業。
当局、広域異動を実施 3/20
交通科学館（現・交通科学博物館）に旧８０形電車（クハ８６及びモハ８０）を保存
名鉄ダイヤ改正 3/21
名古屋鉄道では６５００系増備に伴い全線にわたるダイヤ改正を実施
雪で首都圏混乱 3/23
春の雪に見舞われた関東地方は国鉄を中心にダイヤが大幅に混乱、また東海道及び山陽新幹線も７５４日ぶりに運休列車を出し、１８０本が最高８時間４１分遅れるなど混乱、合計２５０万人の足に影響。
二俣線第３セクター化正式決定 3/24
同線協議会は特定地方交通線第二次線としては、阿仁合、越美南両線についで３番目の第３セクター方式による地方鉄道転換を決定
小田急電鉄ダイヤ改正 3/24
三岐鉄道大井田駅が移転し大安（大安駅）と改称、また宇賀渓口駅も三里駅に改称
3/25
大井川鐵道井川線ルート変更工事に着手
3/25
建設省（現・国土交通省）が計画している長島ダム建設により水没する井川線 川根市代〜川根長島間４．８kmの路線を変更する為の工事に着手
静岡鉄道静岡清水線 県立美術館前駅開業
3/25
最高裁、視力障害者がホームから転落した事故での国鉄の責任は疑問と、大阪高裁判決を破棄し差し戻し
3/25
名古屋新幹線公害訴訟和解 3/26 ←関連
昭和４９年３月以来争われている同訴訟の国鉄と原告団の和解交渉（賠償金５億円）が合意
近鉄養老線に北神戸駅開業 3/27
新幹線営業キロ事件最高裁判決 3/28 ←関連
昭和５０年３月以来争われていた同事件で、最高裁判所は原告の上告を棄却する判決を言い渡し。
士幌線バス転換決定 3/27
第二次対象同線の協議会は、同線の第三セクター方式による地方鉄道転換を決定。
会津線第３セクター会社化を決定 3/29
甘木線基山〜甘木間廃止 3/31
高森線立野〜高森間廃止 3/31
漆生線【廃止】全線(-7.9km)（実質は下鴨生〜嘉穂信号場間6.2kmの廃止）。バス転換
3/31
国鉄貸し自転車業に進出 3/31
東京北局は東十条駅で国鉄発の会員制レンタル事業を開始
学生用新幹線定期「フレックス・パル」発売開始 4/1
片町線（現・ＪＲ西 学研都市線）田辺〜上田間に同志社駅前駅開業、同時に直営店を展開
4/1
客車にも禁煙車 4/1
新潟・秋田・盛岡各局は客車を使用する普通列車にも禁煙車を設置
津軽線工事でバス代行 4/1
青函隧道連絡用軌道強化工事のため､同線昼間の上下４本の青森〜蟹田間が､１２月１０日までの予定でバス代行輸送を開始
国労、広域異動で調停申請 4/1
岩泉線 岩手和井内・浅内駅無人化に伴い、茂市〜岩泉間一閉塞化（スタフ閉塞化）
4/1
大阪駅に情報コーナー、”ホットポット”開設 4/1
天王寺･奈良・和歌山三駅に”ホットポット”開設
4/1
大阪局の新和風客車、「みやび」営業開始 4/1
五能線特殊自動閉塞（電子閉塞）・CTC化 4/1
片町線上田辺〜田辺間に同志社前駅開業 4/1
参宮線 多気〜宮川間の貨物営業廃止 4/1
高森線【転換】南阿蘇鉄道 4/1
弘南鉄道黒石線 【駅名改称】弘南川部→川部、弘南黒石→黒石
4/1
京浜急行電鉄 夕時間帯以降、快速特急の12両運転が開始される
4/1
三木鉄道（第３セクター） 宗佐駅、下石野駅、西這田駅、高木駅開業
4/1
神戸新交通運賃改訂 4/1
神戸新交通は１９０円均一から２１０円均一に運賃を改定
大井川鉄道運賃改定 平均１０.４％値上げ
4/1
近鉄東大阪生駒電鉄を合併 4/1
近畿日本鉄道は経営一本化での発展を目指すため､東大阪生駒電鉄を吸収合併
京福電気鉄道が叡山本線と鞍馬線を叡山電鉄に譲渡
4/1
西武鉄道に警告 4/1→3/23
関東運輸局は３月２３日の列車衝突事故に対する文書警告を西武鉄道に発令
甘木線【転換】甘木鉄道 【駅名改称】筑後小郡→小郡（400m西へ移転）、筑後松崎→松崎、筑前高田→高田
4/1
横須賀線 品川〜新川崎間に西大井駅開業 4/2
千葉鉄道管理局のお座敷電車”なのはな”試乗会
千葉〜安房鴨川間で行われる 4/2
西鹿児島駅に食堂車（サシ４８１-２６）改造のレストランオープン
4/2
当局、「企業人教育」で組合に説明
4/3
国鉄分割・民営化を控え「意識改革」の一環として職員約７万人を対象に、「企業人教育」を実施と発表
4/4
神戸高速運賃改訂 4/4
神戸高速鉄道は平均１４.1％の運賃値上げとなる運賃改訂を実施
高松駅で四国電化起工式挙行 4/6
第三次地交線を申請 4/7
国鉄は長井線など１２線区３３８.９kmを第三次特定地方交通線に選定し､運輸大臣に承認を申請
同和鉱業片上鉄道､平均１５.１％の運賃値上げを申請
4/8
当局、１１月ダイヤ改正を提案 4/10
私鉄賃金交渉時間切れでスト突入 4/10
大手私鉄の賃金交渉は早朝に妥結したが､一部の組合が時間切れでストに突入､全体で１１９本が運休し２５万人に影響。
一方相鉄など中小６組合も大手並みの内容で午前中に妥結
国鉄､６１年１１月のダイヤ改正の概要を発表
4/11
新幹線２２０km/ｈ運転、在来線の特急･新快速の増強など、貨物のついてはコンテナ列車の増強が主な柱、民営化後のＪＲの基礎となる新ダイヤとして､貴重→概要詳細（準備中）
琵琶湖周遊さくら号、サロンカーなにわで運転 4/12
真国労結成大会 4/13
国労脱退の約１２００人が、新たに労使協調路線を目指す、真国鉄労働組合結成大会を東京で開催
真国労は、その後７月には労使協調を謳う「鉄労」・「動労」・「全施労」とともに、国鉄改革労働組合協議会を発足させた
→61/9/1
東海道本線早川駅構内の早川橋梁と清水〜草薙間の巴川橋梁の架け替えが行われる。4/13（１３日深夜〜１４日早朝）
中小私鉄の賃金交渉時間切れでスト突入､３２組合が２４時間ストを敢行
4/13
琵琶湖周遊さくら号、”だんらん車”連結の４８５系で運転
4/13
当局、国会で６０年度の合理化実績は４万２５００人、６１年度の要員は３３万９０００人、現在の余剰人員三万８０００人と答弁
4/15
ふれあいSUN ＩＮ 営業開始 4/15
中小私鉄１９社、第３波２４時間スト突入 4/16
国鉄本年度技術開発計画発表 4/17
国鉄は列車の速度向上などを内容とした昭和６１年度の技術開発計画を発表
丸森線７月１日転換決定 4/17
運輸審議会は国鉄丸森線を７月１日から阿武隈急行が引継ぐことを認定
高崎局１２系和式客車”やすらぎ”大宮工場にて報道関係者に公開
4/17
近鉄東大阪線新石切駅構内で軌道締結式が行われる。
4/17
都営地下鉄１２号線用の車両完成､馬込検車場にてテスト運転開始 4/17
国鉄が賃上率有額回答 4/18
国鉄は賃上げ率２.７５％６０４１円の昨年を下回る内容の回答を各組合に提示
水戸局の和式客車”ふれあい”営業開始、スロ８１の改装のため新鮮味はなかった。
4/19
常磐線緩行線２０３系に全面置換え 4/20
ＳＬ１世紀号の試運転 Ｃ５６１６０+１２系客車で開始
4/22→4/29
大阪管理局は９月末から東海道・山陽本線（現ＪＲ京都線・神戸線）に２０５系２８両を投入と発表
4/22
広島局”ふれあいパル”号の試乗会開催 4/23
特定都市鉄道整備促進特別措置法成立 4/23
大都市鉄道の複々線化や大規模改良工事を促進する同法が国会で成立
本四備讃線本州側工事起工式 4/23
本四備讃線工事最後の未着工区間､宇野線連絡設備工事の起工式が茶屋町で挙行。
4/23
神戸新交通の新線着工へ 4/24
運輸審議会は神戸新交通が申請中の六甲アイランド線住吉〜六甲島南間４.５kmの建設計画が適当と答申
京阪電鉄大津線に改良型６００形営業開始
4/24
公労委調停委員長見解提示 4/25
公共企業体等労働委員会は国鉄労使双方に賃上げ率４．２７％、賃上げ率９３７２円円の同見解を提示し賃金紛争は事実上決着
国鉄経営改善緊急措置法案可決 4/25
衆議院運輸委員会は国鉄改革関連法案としては最初の同法案を可決
東海道本線藤枝〜島田間に六合（ろくごう）駅が開業
4/26
天王寺・奈良・和歌山に情報コーナー”ホットポット”開設
4/26
北海道総局の”リゾートエクスプレス”展示会を札幌で開催
4/27
予土線にトロッコ列車”清涼しまんと号”運転再開
4/27
名古屋新幹線公害訴訟和解調印 4/28
国鉄と同訴訟原告弁護団は和解事項５項目に正式調印､同訴訟問題が解決
角舘線と阿仁合線１１月に転換決定 4/28
両線合同の対策協議会は､既存二線区を１１月１日に秋田内陸縦貫鉄道へ転換させることを決定
天皇在位６０年を記念してオレンジカード・記念切符発売 4/28
地方交通線、角舘・阿仁合両線、１１月１日より第３セクターの”秋田内陸縦貫鉄道”へ転換決定
4/28
愛知鉄道１００年を記念して名古屋〜武豊間に”ＳＬ一世紀号”Ｃ５６１６０+１２系客車５両で運転。4/29
笹島駅では”愛知の鉄道１００年フェアも開催 4/29〜5/5
行革審小委が営団の完全民営化を提言 4/30
臨時行政改革推進審議会の特殊法人問題等小委員会は、五年以内に帝都高速度交通営団を完全民営化するよう求める報告書を同審議会会長に提出
”ＳＬ一世紀号”名古屋〜木曽川間で運転 4/30
高松琴平電気鉄道
バス事業を高松バスに譲渡。高松バスはコトデンバス（現在のことでんバス）に改称
4/
名鉄局禁煙車大幅設置 5/1
名古屋鉄道管理局では管内普通列車に禁煙車を大幅新設、６日からは伊勢線を除く全列車に設置。
阿佐線 土佐くろしお鉄道設立 5/1
新幹線騒音対策報告 5/2
国鉄は東海道および山陽新幹線の騒音を、住宅密集地では５年以内に７５ホン以下にする、などとした騒音対策を運輪省に報告。
国鉄・地下鉄で爆竹発火 5/6
８：２０頃から９：３０頃にかけ、東京サミット会場周辺の国鉄四ツ谷駅、都営地丁鉄曙橋駅など合計１７カ所で爆竹や発煙筒などが発火、ダイヤ混乱で４万２０００人が迷惑。
衆議院本会議で国鉄法案趣旨説明 5/9
運輸省所管の国鉄改草関連７法案の趣旨説明と質疑が衆院本会議で実施、その中で三塚運輪大臣は「国鉄の民営分割化が最善の道」と強調
国鉄広域異動第一陣着任 5/9
国鉄改革に伴い北海道や九州などがら、東京３局や大鉄局へ異動の職員第一陣が着任。
初の１００系新幹線使用のお召し列車運行 5/10
京都で労働法学者､弁護士が「国鉄分割･民営化法案と労働者の権利」シンポジウム開く。声明発表
5/10
当局・国労、経営問題などに関する懇談会設置を合意
5/12
阿武限急行に認可 5/12 →関連
東北運輸局は７月１日の開業､目指す阿武隈急行が申請していた丸森線施設の賃借及び譲渡を認可。
国鉄安全問題懇談会開催。5/14
国鉄は動労・鉄労・全施労、真国労４組合と共同で安全につき意見交換を行う安全問題懇談会第１回を開催。
同和鉱業片上鉄道線運賃改訂 5/15
同和鉱業片上鉄道事業所は７日に中国運輸局が認可した、平均１５.１％の値上げとなる旅客運賃改訂を実施。
気動車速度向上試験 5/19
国鉄は１１月改正での普通気動車列車速度向上に備え、指宿枕崎線西鹿児島〜指宿間で、曲線を本則＋１０〜１５km/hで通過させる試験を２４日までの６日間実施。
宇高ホーバー長期欠航 5/20
四国総局は上り初便運航後故障した宇野〜高松間のホーバー・クラフトを３１日まで長期欠航することを決定。
「国鉄経営改善緊急特別措置法」成立
5/21
希望退職者への割増金給付などを盛り込んだ同法が、国鉄改革関連法案としては最初に参院本会議で可決・成立
国鉄改革関連法案継続審査決議 5/22
運輸省所管の国鉄改革関連７法案は早期に成立させるために閉会中も審議できるような衆院本会議で継続審査することを議決。
野岩鉄道会津線鬼怒川線軌条締結式 5/22
日本鉄道建設公団は１０月開業を日指す野岩鉄道会津鬼怒川線の執条締桔式を挙行。
青森駅ビル開業昨年５月から建設中だった青森駅ピル「ラビナ」が開業。5/23
外房線本千葉付近高架化5/26
５５年１２月から工事中だった外房線本千葉駅付近１.９kmの高架化工事が完成。昨日深夜から切替工事の後、使用開始。
岡多、能登、中村３線承認 5/27
運輸省は国鉄が選定申請していた第３次地交線１２線のうち、第三セクター方式での存続が合意している岡多、能登、中村３線を他と切り離して承認。
国鉄がボーナス査定制度導入 5/27
国鉄は事業運営活性化のため夏、冬のポーナスに査定制度を導入することを各組合に提案
NTTが１２００人の国鉄職員受入 5/27
日本電信電話は国鉄余剰職員１２００人を８月に一括採用するという覚書に調印。
北陸新幹線に新安中駅追加 5/28
日本鉄道建設公団は地元からの要望のあった北陸新幹線新安中（仮称）駅の設置を決定、それによるとルート変更の環境影響評価報告書案を群馬県に送付。
二俣線２次線初の転換正式決定。 5/28
越美南線に第三セクター方式導入 5/29
第２次地交線の同線協議会は、同線を９月に設立予定の新会社「長良川鉄道」に、１２月から移管することを決定。
当局、国労のワッペン闘争で２万９千人の処分通告
5/30
智頭鉄道設立 5/30
山陽本線上郡〜因美線智頭間５６.３kmの智頭線を運営する第三セクター方式の「智頭鉄道株式会社」創立総会が鳥取市で開催。
「国鉄経営改善緊急特別措置法」公布
5/30
日本国有鉄道の経営する事業の運営の改善のために昭和６１年度に緊急に講ずべき特別措置に関する法律
趣旨のみ､抜粋
第一条 この法律は、昭和六十一年度において、日本国有鉄道の経営する事業の再建の推進に関する臨時措置法（昭和五十八年法律第五十号）第三条に規定する日本国有鉄道の経営する事業の運営の改善のために緊急に講ずべき措置として、日本国有鉄道の長期資金に係る債務の負担の軽減及び日本国有鉄道の職員の退職の促進を図るための特別措置を定めるものとする。
北陸鉄道小松線運輸営業終了。5/31
”ＭＯＴＯトレイン”キップ発売開始 6/1
指宿枕崎線に降灰対策車両として冷房改造したキハ４０･４７系２両営業開始
6/1
ＪＮＲカード会員募集全国地区へ拡大 6/1
北陸鉄道小松線 全線廃止 6/1
来春も国鉄大卒採用見送り 6/2
国鉄は本年度に続き来年度も大学卒業者の新規採用を中止すると発表
第１０５臨時国会招集、衆議院解散により国鉄改革関連８法案は審議未了廃案
6/2
大阪市７号線（現・鶴見緑地線）特許答申
6/3
運輸審議会は大阪市交通局が昭和６５年４月開業予定として申請中だった地下鉄７号線京橋〜鶴見緑地間５.２kmの軌道事業、特許が適当であると答申。
名古屋工事所助役を懲戒免職 6/4
国鉄は東京電気工事局収賄事件に絡み、名古屋通信工業から現金３７万円の供与を受けた同所張山守人助役を懲戒免職
鶴見緑地線 小なにわさま撮影
希望退職募集を組合に提案 6/5
国鉄は先の国会で緊急措置法が成立したことを受け、３０日から２万人を目標に募集を開始するなどした募集要項を関係組合に提案
宮之城線バス転換決定 6/5
第２次地方交通線の宮之城線対策協議会は、九州の第２次線では漆生線に次ぎ２番目となる鉄道廃止、バス転換を決定
新潟鉄工がソ連向け郵便車輸出 6/11
新潟鐵工所は昨年１０月に受注したソ連南サハリン鉄道向けステンレス郵便車５両を新潟港から輸出。
本四架橋岩黒島橋梁に桁架設 6/11
主塔から鋼で桁を吊る鉄道斜橋としては世界一の規模を誇る岩黒島橋梁の桁架設工事が終了
6/11
１０月１日開業予定の近鉄東大阪線で試運転開始
6/12
東海道・山陽新幹線に１００系新幹線量産車１２両編成、４編成が新製され、「こだま」４０４号から営業運転に使用開始
6/13
国鉄労組の組織概要発表 6/13
国鉄職員局は国労の組合員が２ヶ月で４４００人も減少、他組合が増加している、などを内容とした６月１日現在の労働組合組織概要を発表
運輸省人事異動 6/14
運輸省は国鉄改革実施に挑むための幹部１０９人に及ぶ大幅な人事異動を発令
秋田運転区で一般公開 運転区〜秋田間に４８５系４連の臨時列車運転
6/15
６０年度国鉄決算見通し発表 6/16
国鉄は旅客収入が伸びを示したものの、退職金支給額の増加などにより１兆８５００億円の過去最高の赤字を計上する見込み､とした６０年度の決算見通しを発表
東急田園都市線開業２０周年を記念して伊豆急２１００系”リゾート２１”が東急線を走行
6/18
"ＭＯＴＯ"トレインの試験輸送、営業運転と同じ"八甲田”号を使用して上野〜函館間で行われる。
6/19
バイクトレイン（大阪〜長野）運転開始 "ちくま１･２号”にマニ４４１両を連結
6/20
国鉄職業相談室開設 6/23
国鉄は３０日からの希望退職者募集に備え、再就職の斡旋などを行う職業相談室を全国８８ヶ所に開設
不発弾処理で大阪環状線が一時運休 6/23
６/２３１０：５２から１２：１０にかけ大阪市東区のビル工事現場で不発弾処理が行われたため大阪環状線内の合計４２本が運休、２万４０００人の足に影響
東北新幹線開業４周年 6/23
当局、人材活用センターの設置を発表
6/24
常磐線快速電車１５両化を決定 6/24
国鉄は上野〜取手間の常磐線快速電車を昭和６３年春から１５両編成に増強することを決定
地震で各線混乱 6/24
１１：５３頃関東地方を中心に発生した地震の影響で、首都圏各線や各新幹線が混乱、特に東海道新幹線は終日遅延
東北新幹線１億人突破 6/27
昭和５７年６月２３日開業し４周年を迎えたばかりの東北新幹線が、当初予想より早く１億人輸送を記録
6/27
６１年１１月時刻改正準備で４８５系回送 6/27
福知山線電化に伴い、各種試験等の用に供するため、日根野から４８５系電車４両編成が福知山に回送
札沼線【臨時乗降場新設】百合が原 6/28
中央鉄道学園で一般公開 6/28
札沼線新琴似〜篠路間に臨時駅「百合が原」開業
6/28
「国鉄改革に取組む職員の集い」、約２３００人が出席し東京で開催。国鉄分割・民営化推進を表明6/29
丸森線運輸営業終了 6/30
国鉄希望退職者募集開始 6/30
国鉄は国鉄改革の第一弾として成立した緊急措置法を受け、全国の各機関で希望退職者の募集を開始〜9/30まで
新潟鉄道管理局「ムーンライト号」運行開始 6/30
新潟鉄道管理局では関越高速バスに対抗するため、片道４５００円とバスより５００円安い夜行列車を「ムーンライト号」を、M新潟〜新宿間に１４系客車３両編成を使用し７月２１日までの予定で運行開始
熊本電気鉄道菊池線
堀川橋梁が流失し堀川〜御代志間が不通に。6/30→同年12月20日復旧
都営地下鉄大江戸線 光が丘駅〜練馬駅間の工事着工
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